雙電芯電池估計準嗎
早期智能手機基本都已單芯電池為主，由於發展時間較早，技術上已經十分成熟，另外，由於快充技術還沒有被廣泛應用，這意味著電池在充電時，電壓和電流都維持在壹個較低的水平，對於電池壽命的影響自然就低，所以在電池壽命、充放電次數上有壹些優勢。
隨著快充技術的發展，快充功率也不斷刷新著行業上限，60W+、80W再到100W+，快充行業卷到飛起，伴隨著手機充電技術的普及，電荷泵＋雙電芯的方案也快速流行起來。
比如OPPO手機搭載的大功率快充方案，基本都采用了串聯雙電芯低壓直充方案，手機電池被壹分為二，相當於給兩塊電池同時充電，充電效率有了顯著提升，進壹步改善了用戶的充電體驗。可以說，雙電芯方案確實優勢顯著，在電池技術難以得到突破的情況下，雙電芯從物理層面解決了更高充電功率的問題。
但在今天的手機市場，雙電芯固然還是主流，不過采用單電芯設計的手機同樣有了“復興”跡象。在所有廠商中，榮耀對於單電芯設計壹直頗為執著，最新發布的榮耀70系列，正是采用了榮耀獨有的雙回路設計，並且結合了最新的多極耳電芯工藝，達到了30分鐘充滿4500mAh電池的充電目標。
實際上，榮耀的單電芯設計思路其實和雙電芯還是有壹些類似的地方的。
如前面所說的，雙電芯之所以有著較高的充電效率，是因為采用了雙路充電的緣故，另外由於鋰電池耐受電流和單壓的限制，雙電芯設計又巧妙避開了這些限制，所以適用於大功率快充。但榮耀通過雙回路設計+多極耳電芯工藝，同樣遵循了“雙路充電”的思路。
單電芯雙回路快充
壹般來說，壹塊普通鋰電池包含壹正壹負兩個極耳，而雙極耳單電芯技術，做到了在壹顆電芯上放下兩正壹負，三個極耳，這樣便在電池內部就形成了兩個回路，從而可以平攤大功率快充的電流和電壓，並且在提升充電功率的同時，確保電池時刻處於壹個安全充電範圍之內。
正式基於這樣壹種電池設計方案，單電芯的壹些弊端也得到解決，可以用上更大功率快充，實現比肩雙電芯的充電效率，同時電池發熱更小，電池壽命也有所提升。當然，更大的紅利還在於省出了更多的機身空間，雙電芯串聯雖然可以成倍拉高總的輸入電壓，但同樣電池容量所占的體積卻也更大，手機厚度就會不可避免地提升，在手機機身寸土寸金的情況下，單電芯設計實則更符合廠商打造輕薄產品的理念