傳動帶，同步帶，V型帶是怎麽生產的，用什麽工藝和需要哪些設備？

樓主看給這麽高的分，我就親自打給妳聽吧，我是做壹行很多年的。從技術到生產到管理再到銷售。傳動帶就是這些帶種的統稱。工藝呢也有很多種，就硫化就有四五種工藝方法，簡單給妳介紹幾種常見的吧，V帶的工藝是密煉-混煉-壓延。所需要的設備是密煉機開煉機壓延機百度壹下就知道是什麽東東了（前面這三道呢是關鍵也是必不可少的也沒有多大的不同，頂多是厚度寬幅或是擦布方式上有區別，配方是主要核心，V帶己經不是什麽核心配方技術了。太平常了。而且己經沒有什麽利潤可言了），然後呢是bevlling是壹種切膠機，將壓延後的膠片呢，按厚度的區別以不同的長度裁切打壓壹塊。這個方法呢並不是絕對的，也有用擠出機的那種，中國大部小企業都有擠出機這樣做。因為他可以省很多錢。不用買專業的成型機了。然後呢是套在成型機上。（忘了說了，壓出來的膠是復合的並不是天然膠壓出厚度就可以了。上面還有壹層特殊膠料壓成的粘著膠，中國三門那些小作坊裏可以就不管這些了。）繼續-套在成型機上之後要膨脹到壹定的範圍，纏繞上芯線也叫線繩（這是核心）就象人體骨架。壹般大型的企業如蓋次，東壹。阪東呀這些呀都是自己做芯線。因為這個是核心技術，表面都會經過保密技術的處理，以達到粘接和強度上的要求，當然材質也很多呀，如青綸，現在大部分都都流行凱副拉（防彈衣材料），然後再粘上壹層頂膠（頂交也是復合後的膠片）然後按照技術要求切成不同的寬度如A型 B型 C型之類的，我當然說是普V帶。長尺帶不是這麽做出來的。然後到下壹道工序切邊。倒角。然後是包布。包布也是壹種擦膠的布，包在外層。但要按照尺村要求裁切出來的。用包布機包在上面，然後就是硫化，硫化就是最終出成品的地方，我介結蒸氣硫化。就是用硫化罐硫化，妳百度壹下就知道是什麽東東了。在硫化的時候粘上商標。

多楔帶呢和這個法呢有點區別，他是密煉混煉壓延成型，但他成型完之後呢，不是切邊包布了。而是成型的進候呢就己經包上布了，直接進行硫化，硫化出來是壹個大套桶。然後放在切割機上，按照不同的規格切出寬度，多楔帶（車用的）有兩種厚度4.3與4.8是成品厚度噢，

然後妳要幾PK的就算出來切下來就完了。不用這裏面細節很多。就不介紹了。然後是研磨，就是磨出那些溝槽來。就這樣，現在多楔帶大部分都是反成型做的。

還有就是妳說的傳動帶RECREF之類的。這樣的做法也很簡單就是模具上下功夫

同步帶呢，和REC這樣的做法是壹樣的，不過也很多種工藝，前面都是壹樣的，就是硫化的時候會有模個和齒型有要求，這個就是個技術問題了，例如：5M 8M L XL之類的很多種，門類很多。不過做法上就是模具上有要求各不相同，以上就大體就介紹這些吧，也沒說多全面，因為太復雜。不是壹句兩句就能說明白了。看在這麽晚回答問題的份上就給點分吧，樓主，如果還有問題，加QQ191931046，希望能幫到妳。