聚合物鋰電池 與 磷酸鐵鋰電池 的區別
1.安全性能好
聚合物鋰電池在結構上采用鋁塑軟包裝，有別於液態電芯的金屬外殼，壹旦發生安全隱患，液態電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會氣鼓。
2.厚度小，能做得更薄
普通液態鋰電采用先定制外殼，後塞正負極村料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技術瓶頸，聚合物電芯則不存在這壹問題，厚度可做到1mm以下，符合時下手機需求方向。
3.重量輕
聚合物電池重量較同等容量規格的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。
4.容量大
聚合物電池較同等尺寸規格的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%，成為彩屏手機及彩信手機的首選，現在市面上新出的彩屏和彩信手機也大多采用聚合物電芯。
5.內阻小
聚合物電芯的內阻較壹般液態電芯小，目前國產聚合物電芯的內阻甚至可以做到35mΩ以下，極大的減低了電池的自耗電，延長手機的待機時間，完全可以達到與國際接軌的水平。這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為最有希望替代鎳氫電池的產品。
6.形狀可定制
聚合物電池可根據客戶的需求增加或減少電芯厚度，開發新的電芯型號，價格便宜，開模周期短，有的甚至可以根據手機形狀量身定做，以充分利用電池外殼空間，提升電池容量。
7.放電特性佳
聚合物電池采用膠體電解質，相比液態電解質，膠體電解質具有平穩的放電特性和更高的放電平臺。
8.保護板設計簡單
由於采用聚合物材料，電芯不起火、不爆炸，電芯本身具有足夠的安全性，因此聚合物電池的保護線路設計可考慮省略PTC和保險絲，從而節約電池成本。
磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的, 現在主要方向是動力電池，相對NI-MH,Ni-Cd電池有很大優勢。磷酸鐵鋰動力電池七大優勢壹、 超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1―1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。二、 使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生。三、 可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池現在無此性能。四、 耐高，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃―500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作度範圍寬廣-20C--＋75C），有耐高特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃―500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。五、 大容量。六、 無記憶效應。可充電池在經常處於充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低於額定容量值，這種現象叫做記憶效應。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池無此現象，電池無論處於什麽狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。七、 綠色環保。該電池不含任何重金屬與稀有金屬鎳氫電池需稀有金屬），無毒SGS認證通過），無汙染，符合歐洲RoHS規定，為絕對的綠色環保電池證。鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄後若處理不當，仍將對環境夠成二次汙染，而磷酸鐵鋰材料無論在生產及使用中，均無汙染，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。隨著中國加入WTO，中國電動自行車的出口量將迅速增大，而現在進入歐美的電動自行車已要求配備無汙染電池. 磷酸鐵鋰電池也有其缺點例如磷酸鐵鋰正極材料的振實密度較小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大於鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優勢。 磷酸鐵鋰電池前景鋰離子動力電池的性能主要取決於正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現的事，國內開發出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標。1C充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒，穿刺不。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無毒、無汙染、安全性能好、原材料廣泛、價格便宜，壽命長等優點，是新壹代鋰離子電池的理想正極材料。 本項目屬於高新技術項目中功能性能源材料的開發，是國家“863”計劃、“973”計劃和“十壹五”高技術產業發展規劃重點支持的領域。鋰離子電池的正極材料磷酸鐵鋰電池。 這種新材料不是以往的鋰離子電池正極材料LiCoO2；LiMn2O4；LiNiMO2。其安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標。1C充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒，不。穿刺不。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯使用。壹、 超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1―1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年可以說是"終身制"。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的5倍以上。二、 使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生堪為最特色的鋰電池。三、 可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池現在無此性能。四、 耐高，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃―500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。五、 大容量，天津斯特蘭能生產的磷酸鐵鋰動力電池的續行裏程是同等質量鉛酸電池的3―4倍，其優點可使電動自行車在適中重量的前提下，充壹次電可跑100多公裏，對於上班族，充壹次電能夠使用壹周左右的時間。而鉛酸電池配備的電動自行車在整車重量不超標的條件下，其電池容量最大為12Ah鉛酸電池重量此時已達13公斤，而同容量的磷酸鐵鋰電池的重量只有5公斤），充壹次電最多能夠行駛50km左右。六、 無記憶效應可充電池在經常處於充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低於額定容量值，這種現象叫做記憶效應。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池無此現象，電池無論處於什麽狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。七、 體積小、重量輕，同等規格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3重量是鉛酸電池的1/3。八、 綠色環保.磷酸鐵鋰材料無任何有毒有害物質不會對環境構成任何汙染被世界公認為綠色環保電池，該電池無論在生產及使用中，均無汙染，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。隨著中國加入WTO，中國電動自行車的出口量將迅速增大，而現在進入歐美的電動自行車已要求配備無汙染電池，配備鉛酸電池的電動車很難出口,當前新型磷酸鐵鋰材料及動力電池來配備的電動車，廣泛出口到歐洲市場，選擇磷酸鐵鋰作為電動車電池將是壹種具有長遠戰略意義的明智選擇!