起售不到12萬的吉利皮卡有啥亮點？遠程FX值不值
隨著近幾年國內皮卡限制政策的逐步松綁，目前皮卡市場有了回暖的趨勢，壹些中國品牌皮卡也在逐步由工具車向乘用車過渡以迎合多元化的市場需求，乘用化、轎車化是最鮮明的特征。由於用戶和關註度的上升，也讓不少國產車企開始朝皮卡這裏領域進軍，這其中就包括吉利汽車。
日前，吉利商用車旗下遠程品牌，?遠程FX皮卡正式上市，***推出2款配置車型，售價區間為：11.99-12.99萬元，新車搭載壹臺1.8T發動機，並且采用的不是皮卡車型慣用的非承載式架構，而是承載式車身架構，那麽這款不同於市面上其它的皮卡有什麽亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊壹聊。
首先有人肯定會問到，遠程汽車是個什麽？之前沒有聽到過啊，其實遠程汽車是浙江吉利商用車集團旗下品牌，早在2016年10月就正式發布了品牌，就遠程FX皮卡外觀設計來說，從前臉打眼壹看采用了類似於吉利博越PRO的造型設計，進氣格柵采用了直瀑內凹式的設計，搭配遠近光壹體式LED大燈組。（配圖：外觀官圖、內飾實拍）
細節上來看，前臉五邊形盾型中網使用吉利家族式熏黑直瀑式格柵，取代了漣漪式回紋格柵，車標LOGO也變成遠程汽車，換成這個車標辨識度高不高，好不好看？就這見仁見智了。
兩款車型，入門版車型為鹵素光源，其余壹款配備了LED光源，且都具備大燈高度可調節功能，大燈造型也與博越PRO基本壹致，"銳翼晶鉆"采用了晶鉆棱面的切割技術，在點亮時能夠展現出疊層遞進的視覺效果，並兼具流水轉向燈功能。
車身側面前方於博越PRO也完全壹致，包括發動機艙的長度、座艙的A、B、C柱都沒有變化，甚至連內凹的車身腰線都保持壹致。並配備了18英寸五輻鋁合金輪圈，都讓整個皮卡側面造型更加運動。
其最主要變化就是車尾增加了壹個開放式的貨廂，後懸垂的長度比起博越PRO有壹定增加，但貨廂占據車身長度比例較小，這和大家看到的常規皮卡造型還是有比較大的差異。車身尺寸上，其長寬高分別為4905/1831/1713mm，軸距為2670mm。
貨箱和大多數皮卡相比也短了不少，長寬高分別為1125/1230/460mm，占車身長度的比例較小，貨箱底部使用木質地板覆蓋，凸顯了壹定的家用旅行定位。
尾燈呈豎直狀，後保險杠的設計也敦實，雙邊***雙出的排氣管被隱藏布置在底盤下方。咖哥覺得遠程FX外觀更像是壹個普通SUV車型加長了後備廂的皮卡，側面看起來還是有些並不那麽的協調，相比長城炮壹類的皮卡，確實顯得不像壹個硬派皮卡。
來到內飾，熟悉博越PRO的朋友應該清楚，遠程FX這套內飾也基本延續了博越PRO的設計，整體風格屬於SUV的車廂風格，中控臺以駕駛員為中心，向延展線條流暢，無論是用料、造型到配置，都顛覆了大家壹般對傳統皮卡的印象。
三輻式多功能方向盤表面采用了皮質包裹，不過中間以"FARIZON"英文標識取代了吉利車標，左側橫輻上設有巡航功能按鍵，從按鍵布局來看，配備跟車距離調節，頂配車型具備全速自適應巡航功能，作為壹輛皮卡來說，這壹配置還是比較少見。
儀表盤由7英寸彩色行車電腦與兩組背光顯示儀表組合而成，視覺效果不錯，並且增加了運動化的界面。
中控區域內嵌的12.3英寸大屏內置了最新GKUI?19系統，UI界面簡潔直觀，顯示效果細膩，具備導航、上網、語音控制等功能。屏幕右側為觸控式音量調節，下方配備了按鍵式空調控制面板。
以電子擋桿為中心，周圍布置了車身穩定系統、陡坡緩解、駐車雷達、360°全景影像、電子手剎、自動駐車按鍵和駕駛模式切換旋鈕，功能上可以說還是比較齊全。
前排座椅兩款車型都采用了皮質包裹，內部填充物也比較飽滿，坐墊和椅背都有不錯的支撐性，包裹性表現也不錯，具備主駕駛位電動調節。
遠程FX駕駛室準乘人數為2+2，而並非博越PRO的2+3，後排也僅配備了兩個獨立頭枕，座椅材質和前排也保持壹致，填充物略偏，靠背設置了側向支撐，坐墊也有顯著的加長，提供更好的支撐性。
讓人有些意外的是，後排座椅依舊支持按比例放倒，但放倒後並沒有和後備廂的通道。後排配備有地臺式獨立空調出風口，下方配置了兩個USB接口以及儲物格，功能上相對比較完善。
另外，新車還配置了可開啟全景天窗，並增加了CN95高效復合濾芯等舒配置。
動力方面，遠程FX搭載壹臺1.8T發動機，其最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為300N·m，並滿足國六排放標準，傳動系統，與之匹配7速濕式雙離合變速箱，官方百公裏綜合油耗為8.5L。
車身底盤結構上，遠程FX的采用的承載式車身對於皮卡來說比較少見，壹般來說皮卡多采用非承載式車身，剛性強、載重大，拉貨越野都更加方便，而它卻采用了承載式車身，前麥弗遜後多連桿獨立懸架的結構，這樣帶來的好處就是乘坐舒適性不錯，但是載重能力肯定不會很高。
遠程FX是壹款更偏向於乘用化的皮卡，當我們僅從"客貨分離"這個需求上來看，對於城市大多數用戶來說對於載重的要求其實並不高，"客貨分離"其實可以保證座艙乘客乘坐的品質感，這就給了遠程FX壹定的發揮空間。
但是面對同級競品皮卡，它也有好多不足，比如它的動力組合在皮卡當中算是排量比較小的，並且沒有推出手動擋和柴油發動機版本，給大家的選擇上還是太小了，遠程FX采用了承載式車身，也註定它不是壹款能夠幹"粗活"的皮卡。不過它可以帶來如同SUV版的行駛質感，帶來更細膩的濾震和安靜的行車環境，並且車內配置也比較齊全，液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏以及全速自適應巡航系統等等，都帶來了更好的用車體驗，對於需要壹款輕度越野又對舒適性比較高的用戶來說，結合起售不到12萬元的售價，還是值得推薦。
綜合來說，遠程遠程FX皮卡是壹款基於城市SUV博越打造而來，造型上看起來相比傳統皮卡會有些突兀，但在承載式車身基礎上打造的前驅皮卡，舒適度更好，從這些角度來說，它都是壹款"跨界"皮卡，算是吉利在皮卡領域的壹次試水之作。那麽，大家覺得這款有著SUV車身的遠程FX皮卡會被市場所接受嗎？
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