上海郊環高速公路介紹？
簡介
上海繞城高速公路(原名上海郊環高速公路）因其主要建設在上海市的郊區地帶，環繞市中心，連接遠郊的各座衛星城，而被命名為郊環。
這壹公路最早建成的同三段，是國家主幹道同三高速公路（沈海高速公路）的組成部分，起自G2京滬高速公路安亭樞紐，迄於新農樞紐，連接S19新衛高速公路，長約46公裏，於2002年建成通車。北段是西起安亭樞紐，與同三段相接，東至S20上海外環高速公路同濟路樞紐，長約39公裏，於2004年通車（其中利用嘉瀏高速公路壹期的4.6公裏於2000年先期建成）。東南段西起S4滬金高速公路，向東至南匯區惠南鎮北折，到浦東新區界河，長約52公裏，大部分由原先的壹級公路改建、串聯而成，於2004年竣工通車。南段長約27公裏，自S4滬金高速公路至新農樞紐，與S36亭楓高速公路壹同建設，於2005年竣工。浦東段長約25公裏，自浦東新區界河至滬崇蘇高東立交，約壹半為新建路段，另壹半為改建路段，於2000年與滬崇蘇高速公路同時竣工通車。
2010年上海世博會後，上海市政府規劃建立郊環高速過江通道通車日期包括通行速度、通行直徑等指標在內，郊環過江通道的建設通行標準將不會低於即將通車的上海長江隧道。
通車日期
2000年(嘉瀏壹期段)
2002年(西段)
2004年(北段)
2005年(南段)
2009年(東段)
建成意義
上海郊環高速公路按全封閉、全立交的高速公路或城市快速路標準設計，為雙向4-6車道，設計時速每小時80-100公裏，沿線途經浦東新區新場鎮、合慶鎮、曹路鎮、高東鎮等城鎮。自五洲大道至同濟路段與S20上海外環高速公路並線，近期單獨成環，遠期則將通過郊環隧道獨立成環。由於該工程南連浦東國際機場，北面與長江隧橋工程相接，工程的建成，不僅可以緩解A20外環線的壓力，而且還將為上海東北部地區提供壹個快速大容量的交通和物流通道，對於區域發展具有極其重要的戰略意義。
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