賽道級寬體家轎，準B級配置+馬赫動力，奕炫MAX實力幾何
在此前很長壹段時期裏，夠用論壹直主導著家用轎車市場，很大壹部分消費者對於入門級車型的認知往往是：動力弱點沒關系，夠用就好；空間小點很正常，畢竟車子不貴，夠用就好。這樣妥協的家轎消費觀自然得到了許多廠商的引導和附和，畢竟企業追求的就是利益最大化。然而家用轎車真的只需夠用就好嗎？10萬左右預算就不能理直氣壯的要求更多嗎？答案顯然是不！
隨著汽車產業的升級以及用車環境的變化，入門級家用轎車已經從以前的代步工具轉變為生活載體，如今市面上許多新家轎都展現出了越級的產品力，消費者完全可以以10萬左右的預算獲得更高級別的享受，而奕炫MAX便是10萬級家轎的優質代表之壹。
作為東風風神的主力車型，定位賽道級寬體家轎的奕炫MAX憑借出眾的性能表現，炫酷的造型設計，越級的寬體空間以及豐富的功能配置，俘獲了不少年輕人的芳心。隨著銷量端的節節攀升，奕炫MAX成功助推風神奕炫家族成為中國T動力車型的中堅力量。那麽這款車型能否符合用戶個人和家庭使用的雙重需求呢？下面讓我們來詳細了解壹下。
高端性能普及者，動力夠強勁
奕炫MAX定位為賽道級寬體家轎，動力性能必須過硬。在此方面，奕炫MAX采用了馬赫動力1.5T+7DCT的動力組合，其中1.5T發動機的最大輸出功率達到190馬力，峰值扭矩為300牛·米。作為對比，目前國內明星級的藍鯨動力1.5T發動機最大輸出功率能夠達到188馬力，峰值扭矩也為300牛·米，從參數方面來看，兩款發動機的表現不相上下。值得註意的是，大眾EA888系列2.0T低功率版本發動機的最大輸出功率僅有186馬力，由此不難看出國產車型在動力技術方面的提升確實不小。
在底盤懸架方面，奕炫MAX采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。在當前市場中四輪獨懸的底盤結構已是十分普及，對比非獨立懸架而言，四輪獨懸結構在操控和舒適性等方面都有著更好的表現。此外該車的底盤由CTCC冠軍團隊進行專屬調校，兼顧支撐性和舒適性，行車時具有壹定的高級感。
寬體大空間，全家出行更舒適
對於家庭用戶來說，車輛的空間表現十分重要。從數據來看，奕炫MAX的具體長寬高分別為4797×1870×1475mm，軸距2770mm，屬於A+級轎車範疇。值得註意的是，其車寬具有越級水準，以大家耳熟能詳的主流合資B級車型大眾帕薩特和本田雅閣舉例，兩車的車寬分別為1836mm和1862mm，數據擺在這裏，大家可以自己評判。
接近2.8m的軸距和越級的車寬為該車帶來了十分可觀的後排空間，在實際體驗過程中，身高1.8米的體驗者來到後排，其腿部空間能夠達到兩拳以上，後排座椅靠背與坐墊之間的傾斜角度較大，乘客的乘坐姿態足夠舒展放松。同時中間座椅與兩側齊平，地板中央也幾乎沒有隆起，滿員乘坐無壓力。
品質感內飾，智能配置全面
內飾是車主日常用車時接觸最多的部分，消費者對此自然十分關註。其中奕炫MAX的車內座艙采用環抱式設計，中控臺上方的線條以平直為主，搭配貫穿式的空調出風口以及亮色裝飾條等元素，有效拓展了車內的橫向視覺空間。車內方向盤采用了與賽車相似的造型設計，兩側設置圓形操控按鈕，看起來如同遊戲手柄，同時表面包裹吸汗透氣的皮質面料，觸感足夠舒適。
奕炫MAX車內采用雙屏聯動的布局，其中液晶儀表盤為12.3英寸，中控顯示屏為10.25英寸。液晶儀表盤內具備多種UI模式，顯示效果不錯，內部信息足夠全面。中控顯示屏幕向主駕駛壹側傾斜9.8度，可方便駕駛人員的日常觀察和操作，內部搭載WindLink 6.0智能車機系統，具備5G高速熱點，OTA升級，在線視頻，語音識別控制等功能，其中語音識別控制的識別準確率高達97%以上，車內人員可通過語音助手完成打開天窗，調整空調溫度等操作，可以做到可見即可說。
除此之外，2023款奕炫MAX的高配車型還具備準L3級智能駕駛輔助系統，功能方面涵蓋主動剎車，車道居中保持，疲勞駕駛提醒，開門預警，前方碰撞預警，後駐車雷達，360度全景影像，透明底盤，倒車車側預警，全速自動巡航，自動泊車入位，遙控泊車，自動變道輔助等。在讓整個行車過程變得更加安全的同時，也可以進壹步降低駕駛人員的疲勞感。
總結
總的來看，奕炫MAX在動力性能，空間，造型設計以及功能配置等方面都超過了人們對於入門級家轎夠用的認知，產品力對比自主同級車型和合資車型具有明顯優勢。與此同時，東風風神品牌在近期還推出了無憂搶車節政策，在4月16日之前，春季限時購車專場9.9元下訂享價值5萬元三重豪禮，再加上當前的現金直降1.2萬元，壹口價售8.59萬元起的鉅惠，讓該車的競爭力拉到滿中滿，對它感興趣的朋友可以了解壹下。
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