廣州車展總結：自主品牌汽車向好
序言
本次的2020廣州車展，寶馬五系的大鼻孔、賊拉酷炫的GTR50，側視只有見到乳房的大長腿車模，都沒有較大看頭，這次汽車展的主人公，我自己以為是每個自主品牌。
全球車輛的進步歷史時間類似有壹百五十年的_間，即便從第壹輛汽車問世的1886年逐漸算起，也是有壹百三十多年了，而這壹百三十多年的前壹百零兩年，說得不好聽壹點，壹點屁事都和中國不相幹。《車主指南》粉_平均歷史課意味著，實際緣故大家都了解，我不細講。
類似到二十世紀九十年代，中國車輛才剛開始發展，迄今滿打滿算也就三十年上下的_間，但我還在2021年廣州車展上見到的自主品牌，不但絲應付自如於合資，乃至也有超趕的趨勢，因此此次廣州車展，我大多數的時間都是在自主品牌的展臺轉圈圈。
在2.1展廳，有壹個“中國車榮譽殿堂”展臺，我也不知道大夥兒有沒有註意到，由於絕大多數人的眼光很有可能都是被展臺上的紅旗轎車H9吸引住走。在面前臺漂亮小姐姐搭話的情況下她跟我說，中國榮譽殿堂實際上早已具有很長期，廣州車展是第十五屆了。
在這裏壹屆“中國車榮譽殿堂頒獎典禮”上，得獎的車型各自有比亞迪漢DM、北京長安UNI-T、奇瑞瑞虎8PLUS、風光580、BEIJING-X7、榮威汽車iMAX8、廣州豐田埃安V、賽力斯SF5、五菱凱捷、領克05、蔚來汽車EC6、紅旗轎車H9。
坦白說，各種各樣獎實際指的是哪幾個方面就很模棱兩可，獲獎的原因並非是全部車型都當之無愧，某些過度誇張，針對顧客而言很大壹切實用價值，也展現出不來公司是不是確實有這種整體實力，也有待改善。
而真正的可以反映每個獨立汽車企業整體實力的商品，而且顧客又認可的，實際上或是在他們自己的展臺上。
在傳祺的展臺上，有壹款EMPOW55概念跑車，它是傳祺全新的GPMA構架的第壹款車型。姑且先不要看別的，假如傳祺EMPOW55將這壹外觀設計完好無損或是稍加改動開展批量生產，它的銷售量肯定不比領克03差，以該文為證，_果並不是得話妳去打我。
全部車的輪廊是用了轎跑車式設計方案，各部位的占比適當，外觀設計的風阻僅有0.26。據了解，車子比傳祺平級其他車型還需要矮46mm，前懸減少了32mm，輪距占有率做到58.1%，簡易來講便是更為趨於壹輛超級跑車的規格了。
後邊多邊四出的排氣管預示著這新款車的特性非同壹般，包含前臉、剎車盤、輪圈都使用了壹些深藍色的原素，是否預示著這個車子配用油電混合系統軟件呢？
再看壹下這壹新平臺，市場銷售漂亮小姐姐跟我詳細介紹，這壹GPMA服務平臺是對於消費者的感受開展設計方案的，而且可以兼具到每個區域市_的要求，來看這壹服務平臺可能是廣州豐田經濟全球化的壹個關鍵支點。
與GPMA服務平臺配搭的，是廣汽集團的矩浪驅動力產品系列，各自有1.5L/2.0L2款發動機，8AT和WDCT2款變速器，及其壹套DHE混合動力汽車發動機DHT混合動力專用型變速器組合而成的動力裝置。
即然上文提及了領克，就立即而言壹下此次廣州車展的領克吧。和2021年的前三次汽車展壹樣，領克的展臺被裹得密不透風，壹個DJ漂亮小姐姐立在屋頂自我安慰。
此次領克產生了最新款領克01和01新能源技術，及其ZEROCncoept概念跑車，這可能是領克的第壹款純電動車車型。在攝影這款概念跑車時有倆位看上去年齡應當很大的哥哥壹直在說“猴體，猴體”，來看領克能戰俘的不僅有年青人啊。
領克展臺也有個小小二樓展示區，這個地方展現了領克的WTCR跑車。領克是第壹個參與WTCR的中國汽車企業，並且壹參與就領到了總冠軍，或是持續19年20年2個總冠軍。
有的鍵盤俠也許要說這全是volvo技術性和德國CyanRacing運輸隊賽車手的貢獻，與領克和好意頭不相幹，這可也不正確了，賽車運動並不是賽車手與賽車手中間的大比拼，也不是車子與車子中間的大比拼，是所有大精英團隊相互之間的大比拼，賽車手和車不過是精英團隊的壹部分罷了。
換壹個視角看來，紅牛飲料壹直都在參加F1比賽，它壹個賣飲品的哪來汽車發動機？不或是靠蘭博基尼給予。蘭博基尼又有自已的F1運輸隊，為何要給他人給予汽車發動機幹自身？這就是由於壹臺汽車發動機並無法肯定上下比賽_果，要贏必須壹整個精英團隊通力協作才行。
因此領克運輸隊可以立在WTCR這類國際賽事的頒獎臺上，能讓五星紅旗飄舞在國際賽事當中，領克運輸隊便是厲害，領克運輸隊厲害，反映的便是自主品牌有整體實力。
自主品牌的整體實力，妳還是能在1.2展廳感受到。在這個展廳內，不缺勞斯來斯、賓利車、阿斯頓馬丁、法拉利、特斯拉汽車等豪華車品牌，但這類牌子的可謂是都被高合HiPhiX搶掉了。
這款車是現在最豪華型的純電轎跑車，車燈能當投影機，汽車車門可以舞蹈，超大型規格前座遊戲娛樂屏，花裏胡哨作用壹點不比特斯拉汽車少。用材也十分猛，勞斯來斯相同奧司維原材料頂棚、高_牛皮車內飾、英國之寶音箱、128色車內氛圍燈、訂制香熏，賣到七十萬很有效。
並且這還並不是最厲害的地區，最厲害的是這新款車可以持續根據升_手機軟件從而提高特性和感受確保硬實力，不必擔心像手機上這類電子設備壹樣活才三五年就需要淘汰。
硬實力確保的更多的是應用感受，要打動顧客選購妳的商品，還必須具有宣傳策劃銷售的創新能力。他們怎麽理解呢？看萬裏長城的名稱營銷推廣就知道。又貓又狗，也有初戀情人和坦克大炮，乍看之下土的不好，但事實上得到的認知度壹點也不低，這就早已成功了壹半。
再加之這種車的硬實力也及時，造型設計、配備、室內空間這些顧客需要的都能給予，取得成功的另壹半也早已拿到手。營銷渠道壹開啟，訂單信息順理成章便會源源不斷的來。
除開在文章中發生的幾種車型以外，也有榮威汽車iMAX8、重型坦克300、北京長安UNI-K、R-Aura這些車型也十分精彩紛呈，根據此次廣州車展，能夠顯著感受到自主品牌車輛穩步發展，相較下，合資就變得有點兒乏力了，兩田和大家的展臺顯著出現縮水，車型也看不到有很大自主創新。
現階段，汽車制造業已經遭遇著電力能源的轉變改革，合資的前壹百年優點立刻就需要消耗殆盡，這針對自主品牌而言既是機會也是挑_，假如可以掌握住此次機會而且擊敗全部挑_，中國車輛必然能立在領域和銷售市場主導地位的部位。
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