我的天啊，在德國建個特斯拉工廠也太難了吧
2017年，特斯拉概念車Model 3正式量產，結束了特斯拉瘋狂燒錢不能變現的時代。
在隨後的兩年裏，巨大的產能壓力壹直困擾著特斯拉。
產能上不去，利潤就上不去。
少賺點錢就少賺點吧，慢慢來，產能總會上去的。
但因為過去做研發的時候燒錢太多，特斯拉債務利息每天都是壹個天文數字，如果利潤不能覆蓋掉利息，那麽特斯拉就會處於持續的失血狀態。
於是人類史上的奇觀出現了， 壹邊是產品供不應求，壹邊是特斯拉資金鏈瀕臨崩潰，隨時可能陷入債務危機。
只要能把產能提上去，壹切問題就都解決了，但產能偏偏就是上不去。
建壹個巨型工廠，哪有那麽容易。
2018年，馬斯克來到了中國，嘗試利用中國速度來興建壹座超級工廠，為特斯拉擴充產能。
短短3個月的時間，馬斯克就和上海市談妥了。
上海市以1折的價格供給特斯拉壹塊巨大的土地用於興建工廠，同時為急缺資金的特斯拉提供185億人民幣的貸款，年化利率低至3.9%。
這兩個條件等於在送錢，但上海市也不虧。
因為馬斯克在協議中承諾，自2023年起，特斯拉上海超級工廠每年向中國繳納的稅收不低於22.3億人民幣，否則特斯拉將歸還土地。
簽署協議後，馬斯克見識了什麽叫中國速度。
2018年10月，協議正式簽署。
2018年12月，所有土地已經平整完畢，施工單位全部入場。
2019年1月，特斯拉上海工廠正式開工。
2019年11月，特斯拉上海工廠全部建成，所有設備安裝到位。
調試壹個月後，流水線正式啟動，整座工廠開始瘋狂的運轉。
從簽協議到工廠建成，僅僅壹年時間，其中施工期僅10個月，遠遠超過馬斯克當初規劃的2年工期，這簡直就是壹個奇跡。
從特斯拉上海工廠第壹臺車下線銷售開始，特斯拉的利潤就已經超過了利息支出，特斯拉再也沒有資金鏈斷裂的壓力了。
為了慶祝這壹 歷史 性的時刻，馬斯克甚至高興的當眾跳舞。
中國工廠是特斯拉設立的第壹座海外超級工廠，幫馬斯克解決了巨大的難題。
人在嘗到甜頭後，第壹反應當然是去復制自己過去的成功。
於是，馬斯克決定興建第二座海外超級工廠。
這壹次，他選擇了德國，歐洲 汽車 制造業的中心。
然後，被狠狠的教育了。
2019年11月，特斯拉上海工廠完全建成的當月，馬斯克宣布將在德國興建壹座超級工廠，地點是德國東部勃蘭登堡州的格倫海德市，距離柏林以東僅24英裏。
勃蘭登堡州的政府官員非常歡迎特斯拉，因為這將帶給當地巨大的稅收和幾萬的就業機會，還能通過產業鏈聚集帶來十幾萬的相關崗位，好處簡直不要太多，於是幹脆利落的賣給了特斯拉300公頃的地塊。
中國僅用10個月時間就建成了特斯拉超級工廠？
勃蘭登堡州經濟大臣J?rgSteinbach放話：
看起來，壹切都向美好的方向去發展。
結果沒想到，這是個噩夢的開始。
特斯拉拿的這塊地普普通通，但也沒有荒廢，上面種植了壹些人工經濟林。
拿地之後，首先要平整場地，也就是把這些經濟林給砍了，然後就惹事了。
環保主義者立刻出來抗議，直接把特斯拉告上法庭，說這些樹不能砍，人造經濟林那也是林啊，特斯拉怎麽能隨便砍，這是嚴重破壞當地的生態環境。
經過反復協商，特斯拉承諾會在其他地方補種3倍以上的經濟林，終於把這事給擺平了。
然後就可以平整土地了麽？
當然不能。
環保人士又發現，特斯拉超級工廠每年會消耗約360萬立方米的水，占當地水廠供應量的30%，因此環保人士稱特斯拉工廠的建立會嚴重消耗當地的水資源儲備量，並在1月18日舉行了抗議示威活動。
看起來很多，但當地其實只有8700居民，而特斯拉工廠裏僅生產員工就有1.2萬人，要30%的水很過分麽？別說生產用水了，難道這1.2萬人不用喝水？
倒是那0.87萬居民要70%的水，我覺得很過分。
但講理是講不通的，因為水資源話題被當地的壹些政黨視作博取眼球，拉取選票的絕佳機會，他們才不管特斯拉死不死。
德國生態民主黨主席 Christian Rechholz在多個媒體發表講話，宣稱自己對德國聯邦經濟與技術部非常失望：
總之，壹些連九九乘法表都背不清楚的德國普通民眾認為這位德國生態民主黨主席是個好人，是真心為了德國的未來考慮，下次投票壹定要給他。
於是，反特斯拉的聲音更大了。
胳膊擰不過大腿，怎麽辦呢，經過反復協商，特斯拉承諾會降低自己的水消耗量。
然後就可以開工了麽？
當然還是不能。
環保人士又聲稱特斯拉砍伐的那片樹林是蝙蝠的棲息地，2020年1月正是它們冬眠的季節，不能打擾，否則它們會大量死亡。
冬眠結束後，蝙蝠會進入交配季節，然後繁育小寶寶，因此也不能打擾，需要等蝙蝠小寶寶長大之後再砍伐樹林，給它們搬家的時間。
這個就沒法協商了，特斯拉說什麽都會指責為冷血無情的屠夫。
因此特斯拉緊急聘請德國環保部門對整片林區進行物種調查，調查報告顯示全林區僅有2只蝙蝠。
因此，特斯拉宣稱建廠並不會造成什麽特別嚴重的影響。
2020年2月13日，焦頭爛額的特斯拉認為自己已經搞定了壹切，開始伐木，準備建廠。
然後，環保人士在物種調查清單裏發現這片地區有狼，有蜥蜴，甚至還有螞蟻，這些都得保護。。。
對，特斯拉必須按照要求妥善的搬遷這片樹林裏的蟻群。。。
總之，環保人士絕不允許特斯拉完全清理這片樹林，只是在反復協商和努力下，先平整壹小部分土地，其他的留給後面慢慢協商。
2020年4月，首塊小土地終於平整好了。
宣稱要超越中國團隊的特斯拉德國團隊，花了足足5個月的時間，只搞定了土地平整這壹步，而且只平整了部分土地。
親，可以動工了麽？
當然還是不行，因為特斯拉要等待施工許可。
特斯拉德國團隊預期可以用7個月的時間辦下來施工許可，他們會盡最大努力去促成這個目標。
之所以要等這麽久，那是因為特斯拉工廠的建立，對部分政府官員來說是政績，但對於部分政府官員來說是帶來麻煩的源頭，沒有任何人想為了特斯拉而惹壹身麻煩。
在外國，這叫按規章制度嚴格辦事，在中國，這叫官僚主義 ，反正公知們都是這麽定義的。
比如說，勃蘭登堡州農業部門要求特斯拉在施工時使用壹種特別的材料，以保護地下水源。
就地下水保護這壹項問題，特斯拉花了壹個半月才拿到施工許可。
比如說，德國環保部門認為特斯拉工廠在建設的過程中，打樁機的震動可能會影響周圍的鐵路，因此特斯拉要提供能確保安全的的施工方案，並提交審核。
這壹項，又花了個把月。
還有其他林林種種，五花八門的各種施工許可審批，特斯拉需要滿足各路神仙的要求。
總之，到了2020年11月，花了7個月時間跑手續的特斯拉，依然沒有拿到全部的施工許可，從而被迫推遲開工日期。
2020年12月7日，剩下的施工許可還沒拿到時，環保人士又在特斯拉那片林地的地下，發現了正在冬眠的蛇。。。
我的天，這還了得，怎麽能為了建壹個破工廠幹擾到蛇大人的冬眠，必須要等蛇蛇的冬眠結束了才能開工。
2020年12月8日，環保組織拿到了法院的緊急禁止施工令。。。
於是，特斯拉的建廠之夢再次破碎，雖然這裏截止12月依然只是壹片白地。
到了2021年2月21日， 蛇大人終於醒了，特斯拉德國團隊的主管激動的都快哭了 ，於是下令趕快伐木。
結果。。。
2021年4月，水務局發現了特斯拉有壹些水管是未經許可安裝的，於是勒令特斯拉停工整改。
2021年5月，德國監管機構發現特斯拉工廠4680電池產線的施工許可裏缺少了壹項所謂的可當作動力電池的許可，勒令特斯拉申請專門的許可證。
2021年6月，環保組織抗議，懷疑特斯拉無法控制施工時產生的有毒氣體，環保部門要求特斯拉對此做出解釋說明，並停工整改。
2021年7月，有人在特斯拉施工現場發現壹些暴露在外的所謂的化學藥品罐子，這玩意不在申報文件上，沒有得到過政府批準，於是停工、罰款，勒令整改。
之所以停特斯拉的工這麽容易， 是因為特斯拉到今天都沒有拿到完全的施工許可，各種審批還未完成 ，特斯拉德國團隊多番活動也只拿到了臨時施工許可，因此隨便哪個政府部門都可以叫停特斯拉超級工廠的建設進度。
今年7月，是馬斯克當初制定的工廠最遲竣工日期，結果特斯拉德國工廠依然是壹地雞毛。
去年夏天進行施工許可審批時，有人稱審批沒那麽簡單，德國工廠可能會延期3~6個月。
當時壹位特斯拉德國團隊高管不同意這種看法，稱：
按目前的施工進度看，這輛特斯拉只能拿頭去造了。
特斯拉曾要求德國政府加急辦理施工審批手續，簡化審批流程，像上海的審批速度那麽快，但被當地政府給直接懟了回去：
施工進度搞成這樣，外號叫“暴君”的馬斯克壹定已經多次大發雷霆了，特斯拉德國團隊的主管壹定承受著極大的壓力。
但我相信德國團隊已經見縫插針的用壹切可利用的時間去施工了，奈何爭分奪秒偷來的時間真的是太少了。
從2019年11月拿地開始，到現在2021年7月，總***20個月過去了。
別說竣工了，特斯拉居然還沒拿到德國政府的正式施工許可證！就偷偷摸摸的搞了壹點小工程，勉強把建築外殼給蓋好了，裏面還全是空的。
在德國建個特斯拉工廠，真的是太難了。
而特斯拉中國工廠，施工僅10個月，就變成了這樣。
曾經技術和財富都遙遙領先的歐美國家，到今天經濟發展變得如此緩慢，真的完全是自己作死作出來的。
不作，就不會死。
德國在努力的搞工業4.0？真的嗎？
我看，他們是在搞實際成本 / 當初預算 = 4.0~
作者：遠方青木（YFqingmu）