殲8之父是誰
顧誦芬70年代以後，世界各國戰鬥機的設計思路都發生了變化，不再追求“更高更快”，而是註重提高飛機在中低空的機動性，完善機載電子設備、武器和火控系統。為了適應這壹趨勢，滿足軍事裝備的新要求，沈飛公司在殲8的基礎上研制了殲8 II飛機。1984年6月12日，原型機首飛成功。1988年3月18日，殲8II的設計定型。同年10月15日，軍品定型委員會正式批準殲-8II飛機的設計定型。
殲8的發展重點是武器系統、火控系統、機載電子設備和動力裝置。為大口徑雷達天線提供空間，采用雙邊進氣方式，這也是該機與殲8最大的外觀差異。
殲8_安裝了兩臺渦噴-13A雙轉子發動機，單臺推力6600公斤。發動機推力的增加可以提高飛機在中低空的機動性，也可以提高起飛和著陸性能。外掛數量增加到7個，可掛各種武器或副油箱，使飛機具備全天候攔截能力和對地攻擊能力，並配有雷達制導的中程攔截導彈。前起落架後安裝23毫米雙管炮。尾部下部裝有可折疊的腹鰭。
殲8_的機身材料也有很大突破。這是中國首次在自主設計的戰鬥機上大面積使用復合材料。
此外，沈飛在殲-8II的基礎上，又相繼研制出殲-8IIM、殲-8III、殲-8D、殲-8F、殲-8T等改進型，是對殲-8II原型機技術水平的壹次巨大飛躍。主要改進包括火控系統、動力裝置和配套機載設備。殲8飛機的研制方案突出了高空、高速、增程、增加爬升率、增強火力的性能。針對殲7飛機的缺點，逐項進行了改進，各項性能指標均有提高:(1)最大速度2.2馬赫；(二)最高上限超過2萬米；(3)最大爬升率為每秒200米；(4)基本射程1500公裏，最大射程2000公裏；(5)規定了在19000米高空的作戰時間；(6)安裝改進設計的氣槍和空對空導彈；(七)雷達搜索距離的安裝。殲飛機采用機頭進氣、大後掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、雙腹鰭的氣動布局。選用兩臺渦噴7A發動機，飛機推重比0.89，優於殲7飛機。工程數據
翼展:9.34米
隊長:21.52米
身高:5.41米
翼面積:42.19平方米
正常起飛重量:13850公斤
最大水平飛行速度:M2.2(高空)
服務上限:20500米