寶馬i8價格
寶馬品牌壹直以來都是豪華品牌中的金字招牌，寶馬推出的不少車型也受到了全球各地人們的關註，傳統的燃油車大家都很熟悉了，不論是3系還是5系，都能夠它們自己的級別中，表現出優異的成績。不過寶馬品牌也有自己更加前衛和先進的想法，作為寶馬家族對於未來的大膽的突破，寶馬i8就這樣誕生了。
北京時間2014年9月1日，寶馬i8正式在國內的市場中上市，它的到來確實顛覆了人們對於寶馬產品的認知，更是顛覆了人們對於傳統汽車產品的認知。寶馬i8作為最成功的插電式混動跑車，壹舉奪得了全球最成功的混動跑車稱號，而在它上市之後的這六年多時間裏，它的整體銷量為2萬臺左右，不過這麽壹臺代表未來的產品，能上市就就已經成功了。
可惜的是，寶馬宣布將會在2020年的4月中旬將這款帶有傳奇性色彩的寶馬超跑停產，這不免會讓有些愛車人士惋惜，雖然它是六年前的產品，但是外觀上幾乎沒有任何壹點讓人們感到過時。
2013年的時候，寶馬i8在法蘭克福車展上正式亮相，當時它就驚艷了全球的消費者。當時也有很多朋友斷言，這款車子再過十年也不會過時，事實證明確實如此。
寶馬i8的動力總成采用的是1.5T+電動機的組合。這臺1.5T發動機是直立三缸發動機，不過寶馬采用了雙渦輪增壓的方式，讓它擁有了最大功率231馬力和峰值扭矩320牛·米的表現，它采用的是後置布局的形式，不過這些都不是它的特別之處。
寶馬i8采用了雙變速箱的結構，這是最讓人們感到新鮮的地方。與發動機匹配的是6AT變速箱，而另壹臺變速箱則是跟電動機所匹配的兩速變速箱，這種結構之下能夠讓電動機和發動機的工作效率更高。
內飾方面的設計，也是寶馬i8最得意的地方之壹，采用環抱式的駕駛座艙，能夠給人們帶來壹種很強的歸屬感，而這樣的設計也更能夠體現超跑的感受，車內大面積的采用碳纖維材質，不僅能夠提供更加運動的視覺效果，最重要的是為它瘦身，不過相比它200萬的售價，車內的碳纖維也顯得特別值錢。
目前寶馬i8已經服役6年多，在這六年的時間裏它的整體銷量達到了2萬臺，雖然說這樣的銷量表現並沒有那麽光鮮，不過對比價格之後也能夠理解，畢竟不是每個人都是土豪，而土豪的選擇又不止這壹臺車，不過整體來看寶馬i8還是非常成功的，在沒有特斯拉的年代，作為壹臺混動超跑它的成功不僅僅彰顯了寶馬的實力，更體現出了汽車行業對於新能源的大膽探索。
其實我們也不難理解寶馬i8的停產，畢竟全球市場壹直在變，寶馬的新能源產品也在變革。特斯拉已經成為了新能源領域的霸主，如果寶馬不在新能源領域做出突破的話，未來很有可能被其他豪華品牌甩在身後，不過寶馬意識到了這壹點，將現在的寶馬i8停產是壹個不錯的選擇，畢竟i4純電動車已經正式亮相，而且也換上了全新的車標，所以我猜想寶馬是已經準備在新能源領域大展宏圖，停產i8早已是鐵定的事實。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。