成都為什麽要建第二機場
目前，成都已有雙流機場。在這種情況下為何啟動第二機場建設？
壹組數據顯示，2001年到2010年，成都雙流機場旅客吞吐量和飛機起降架次年均增速分別達到17.4%和13.8%。2011年5月，機場第二跑道投入使用，2012年7月，新航站樓投入使用。就在2012年，雙流機場旅客吞吐量突破3000萬人次，貨運量突破50萬噸，進入世界最繁忙機場行列，成為中國第5個、中西部唯壹進入“3000萬級機場俱樂部”的機場，國際直飛定期貨運航線達到9條。
從現有條件看，雙流機場已無法滿足當前日益增長的客貨運需求，而受制於空域、環保、土地等多種因素制約，機場已經不具備繼續擴建的條件。
此前，國家將成都確定為國家重要航空樞紐和西部門戶樞紐。我省也提出，將成都機場建設為國家級國際航空樞紐。據預測，到2020年，成都地區年航空市場需求將達到6000萬-7000萬人次，遠期將達到8000萬-1.2億人次。與上述定位和運輸需求相比，雙流機場還有很大差距。在此背景下，建設成都新機場必須且迫切。