柴油加熱器怎麽使用
太平洋汽車網它無需啟動發動機，用電瓶電瞬間啟動後，通過燃燒本車內的燃油產生熱量，同時駐車加熱器耗油量低，車輛加熱壹次僅需0.1升左右的汽油或柴油，再通過循環發動機內的水來加熱發動機，同時通過電腦板來控制加熱的時間與溫度，控制車內空調系統工作給駕駛室內加熱或通風。
預熱器固定位置至少低與水箱蓋20-40厘米，這樣預熱器不至於因為缺水而發生幹燒損壞機器，安裝預熱器距汽車然油管，剎車管的距離不少與10厘米，預熱器出水口要高於進水口，預熱器進水口可以與汽車機體放水孔連接，預熱器出水口和暖風上水管連接預熱器也可以串聯在暖風管或小循環管上。
駐車加熱器是通過燃燒本車的燃油，應用水循環來加熱發動機和駕駛室內部，並且解決車窗結霜的問題，它是具有單獨油路、水路、電路的獨立式供暖系統。在嚴寒環境下，發動機可以加熱到80度，駕駛室內可以加熱到20度，這意味著：不僅駕駛艙內溫度舒適，車輛發動機同時也被預熱。發動機冷啟動所造成的異常磨損、燃油消耗、環境損害都成為的歷史，完全解決了沒有車庫的煩惱。
它無需啟動發動機，用電瓶電瞬間啟動後，通過燃燒本車內的燃油產生熱量，同時駐車加熱器耗油量低，車輛加熱壹次僅需0.1升左右的汽油或柴油，再通過循環發動機內的水來加熱發動機，同時通過電腦板來控制加熱的時間與溫度，控制車內空調系統工作給駕駛室內加熱或通風。在停車等候時，關閉發動機後，打開駐車加熱器，就能保持車內溫度。另外，在更換新的車輛後，加熱器還能隨時更換到新車上，壹次投入，終生受益。
（圖/文/攝：太平洋汽車網選車小哥）