都說比亞迪的電芯好，為什麽很少見手機電池用比亞迪的電芯？
妳可以搜壹下比亞迪的發家史，比亞迪就是靠電池發家的，包括任何方面的電池。
如果說妳非要看比亞迪logo的話，那就是在 汽車 上， 汽車 電池用比亞迪logo的很多。
如果說手機的話，手機電池是比亞迪代工的，就是別的手機廠通過比亞迪代工貼牌，貼上別的手機的logo。其實，手機電池領域比亞迪占有率很大,但是他們只和廠家合作,自己不生產手機，所以妳看不到比亞迪的電池logo。但是如果比亞迪自己生產手機的話，它的電池logo肯定就會有比亞迪標誌。
這就和三星的屏幕壹樣，大多數手機都用的是三星的屏幕，但是妳也看不到三星的標誌。看不到標誌，但也不能否認他生產的屏幕不好。主要是因為他們面向企業，不單獨向個體買家出售帶三星logo的屏幕。
無知是多麽，多麽寂寞！無知是多麽，多麽可怕。比亞迪是做電池的，但只是給手機公司代工，自己基本不零售。所以妳看到的都是各手機公司的電池但看不到比亞迪的電池，現在的手機就是寫上比亞迪妳也看不見了，因為現在的手機電池都不可拆卸了。
感謝誠邀，首先妳得了解壹下比亞迪公司。
我們都知道，壹提起比亞迪都會想到 汽車 。不錯，比亞迪是創建於1995年的中國 汽車 品牌，這家公司目前已發展成為集 汽車 、IT、新能源為壹體的創新型公司。
其中 新能源產業裏包括：太陽能電站、儲能電站、LED照明、電動車、電動叉車。這些都是公司主要戰略產業。雖然比亞迪電池技術有領先地位，但並不意味著公司就壹定要去銷售電池電芯，或者說把銷售電芯業務作為主營業務來做。
比亞迪公司發展戰略定位已決定了公司的發展方向。
這年頭都不開後蓋了，這年頭電池寫了廠標就完事了，這年頭還有電池專組ODM廠……
byd在鋰電池界成名於給諾基亞配套。當年的口號是不供內銷市場，這幾年口號改了，變成不提供零售市場。
確實很少能直接看見byd標的電池，因為他都跟廠家打交道更多。
好？我沒說過好，雖然沒買過比亞迪的電動車，但是拿比亞迪的電池往大功率的電摩上改裝過，效果壹般，與松下、三星、……壹些知名品牌還是有壹定差距。這個所謂的好更多是宣傳與國人喜歡自己意淫更多點……
其實說比亞迪的鐵鋰電池技術世界壹流這沒毛病。
大家都知道比亞迪是做鐵電池出身的，而鐵電池又是什麽，為什麽比亞迪這麽厲害？
首先大家要明白鐵鋰電池也是鋰電池的壹種，和其他三星等鋰電池技術同樣都是鋰電池，而世界其他大廠為什麽不做鐵鋰電池？因為鐵鋰電池氣溫越低衰減越嚴重，時間長衰減的更厲害，但優點是性能比較穩定，不容易爆炸。
國際大廠原來研究過鐵鋰電池，因為鐵鋰電池的缺點大於優點，就放棄了。而比亞迪壹直都是鐵鋰電池的使用者，所以它是鐵鋰電池的技術代表，僅限於鐵鋰電池。電池行業它還是新手。
10年前後很多手機電池都是比亞迪的、當時我在moto售後、moto很多電池都比亞迪、那時候還不是鋰離子聚合物、再後來就很少見了、不知道為什麽、12年開始Apple電池多為sony、Samsung、松下。我們換電池那時候都挑sony的換、耐用。後來出現很多國產電芯：東莞新能源、惠州德賽、等等。Apple是在電芯上標明了的。目前新款Apple手機基本都是惠州德賽。
只是不宣傳而已，比亞迪從鎳氫（或者是鎳鎘）電池起家，就是遙控器用的5號電池，擴展業務到手機電池（鋰聚合物電池），然後再擴展到手機零部件代工（攝像頭，3D鋁合金背殼等等），零幾年（好像是02或04年）運氣好收購秦川公司而進入造車行業，09年推出第壹代新能源車F3DM，去年推出雲軌（輕軌，軌道交通），今年宣布 汽車 零部件部門獨立，將向全國乃至全球車企提供電動 汽車 核心零部件壹站式定制，手機電池只是比亞迪的部分業務而已，占比並不大。
好像說這麽多話題跑偏了，現在的手機都是不可拆卸電池，誰知道電池到底用的誰家的，目前國內出名的手機電池廠家好像就是比亞迪、德賽兩家，其他的不太清楚，想知道只能拆開手機看了
這只能說妳孤陋寡聞，byd是手機電池市場的老大，蘋果，三星都用byd的電池，三星手機電池出問題就是換用別家的電池出的問題，byd得手機電池占手機電池市場的百分之九十，但名稱不是byd，當年進軍 汽車 業起的byd的名字。