踏板摩托車有什麽缺點和不足？
踏板摩托車是摩托車種類中的壹種，具有塑料包裹的外殼，車架壹般不會裸露出來，而且是皮帶傳動的無級變速，不需要駕駛員操作離合器還有檔位，只需要油門剎車控制加速和減速即可，並且坐姿相對舒適，坐墊也相對跨騎車來說也較軟並且寬大。
我自己的光陽賽艇250ABS
那麽對於樣的壹種摩托車類型來說有哪些缺點和不足呢？下面我們就來展開詳細討論壹下。
踏板車我自己也買過壹輛，壹輛賽艇250ABS，算是大踏板的壹款，也算是熱門的車型，現在也在手上騎著，騎有幾千公裏了，就我的實際體驗來看的話，也是有壹些不足之處。
1.騎行缺乏激情壹般來說現在騎摩托車都是玩樂的性質多壹點，既然是玩樂的性質，那就需要壹些可玩性，踏板摩托車的駕駛性就是和電單車差不多，單純的油門剎車，腳不需要任何的控制，舒適是舒適了，但是從可玩性上來看的話就沒有任何的可玩性。
踏板車是比較缺乏駕駛樂趣的
跨騎車還可以通過檔位的控制進而控制轉速來提升車輛的樂趣，但是踏板車壹手油門下去就只能看到轉速表固定在壹個轉速上，然後車速表就在攀升，如果是排量稍微大壹點的還有壹點推背感，如果是250以下的踏板車，真的就只是把車速提起來。
2.保養比較頻繁踏板車的保養裏程數比跨騎車要少很多，壹般是2000公裏就需要保養壹次，更換壹次機油還有齒輪油，然後隔壹次還要更換壹次空氣濾芯，像我自己的話經常需要往返公司和家裏，單程的公裏數都有60公裏，壹天往返壹次的話就是120公裏，半個月就要保養壹次，太頻繁了，感覺會有點麻煩。
因為相對來說踏板車騎行的轉速都比較高，不像跨騎車來說的話，踏板車差不多要把轉速攀升到3000轉/分鐘以上皮帶才會開始驅動車輪，然後基本上在巡航的時候轉速都會到5000轉以上，所以在這樣的工況下踏板車的保養周期會比較短。
3.油耗比跨騎車高踏板車會比同等排量動力的跨騎車要耗油，踏板車的油耗高壹方面原因是上面講到的運轉的轉速比較高，還有壹方面是和傳動的形式有關系，跨騎車是駕駛員控制擋位和離合器，離合器直接結合傳動，幾乎沒有多大的動力損失。
踏板車的傳動系統
而踏板車由皮帶傳動，皮帶帶動後面的普利珠甩動，然後開始驅動車輪，在整個的傳動過程中會有壹系列的動作，而這個動作的過程就會有動力損失，想要把這個損失彌補回來的話，就需要給更大的油門，所以整體的油耗就高起來了。
4.操控性比較差如果說講究操控的話，就要慎重考慮踏板車了，因為踏板車我感覺是沒有太多的操控性，不管是撇彎還是日常駕駛都不能做太激烈的動作，尤其是壹些大踏板，稍微側傾多壹點點就會蹭到地板，而且由於車重比較重的緣故，想要激烈駕駛也需要比較大的力度去操控。
還有壹點就是踏板車的騎行三角壹般是比較直的，在這樣的壹種坐姿之下，想要有比較極限的操控也有壹定的局限性，所以講究操控的話就不適合購買踏板車了。
總而言之，就我個人的看法而言，不同的車型會有不同的駕駛感受，同樣的也有不同的優勢和不足，踏板車這種車型雖然存在壹定的不足，但是踏板車也存在著優勢那就是坐姿舒服，日常通勤非常方便，騎行的感受也很輕松，不可能壹款車可以兼顧到所有的優點，看個人怎麽樣去取舍其中的側重點。