昌河鈴木怎麽樣
面包車可以載人載物，價格相對便宜，所以深受老百姓喜愛，尤其是在農村，有大量的小企業主也喜歡買面包車。消費者在選擇vans的時候，品牌是最重要的。在面包車市場，五菱無疑是最大的贏家。從以前的榮耀到現在的洪光，五菱的面包車長期占據銷量榜榜首，賺得盆滿缽滿。
鈴木·朗迪
事實上，市場上還有另壹種貨車。在它面前，所有的面包車都是小弟。這是鈴木昌河公司生產的鈴木溫嵐。2007年，昌河鈴木溫嵐正式上市，它的出現掀起了驚濤駭浪。它的優秀讓其他廂式車黯然失色，配置的豐富程度在廂式車市場也是前所未有的。首先在動力配置上，搭載了K14B發動機，在技術上處於當時世界領先水平。發動機的動力水平、油耗水平和可靠性都非常出色。
鈴木朗中控
變速箱方面，不僅有手動變速箱，高配車型也有自動變速箱。那時候自動變速箱都很少，更別說面包車或者轎車了。2021年的今天，五菱生產的面包車依然只有手動擋車型。傳動方面，不僅有後驅可供選擇，還有四驅車型，根本不算太高端。偶爾來壹次輕度越野也不是問題。
儀表臺非常簡潔，擋把安裝在中控臺上，讓主駕駛和副駕駛有更好的通透性。特別窄的路，司機可以從副駕駛下車，副駕駛可以從主司機下車。因為車身寬度比較小，如果放在地板上，手動擋車型在5檔和倒檔時很容易碰到副駕駛的大腿。
車裏還有很多儲物間空。中控臺上有壹個打開的手套箱。空房間大，容易打掃。平時買菜可以直接放進去，它完全可以裝。除此之外，門板上還有壹個儲物間空，副駕駛座椅下有壹個儲物盒。總之能挖出來的地方都挖出來空。
向後鋪設效應
當後兩排座椅放倒後，可以得到壹個巨大的空空間，這也是廂式車的必備技能。畢竟很多消費者還是要用來裝的。雖然客貨混裝是違法的，但是不能裝的面包車不是合格的面包車，所以郵政集團購買了壹批鈴木溫嵐用於送貨。
為了照顧後排乘客，配備了後排空出風口，四個巨大的出風口可以保證後排的涼爽。這樣的配置可以說是非常實用的，因為面包車裏人不多。十個人坐面包車在農村並不少見，在擁擠的房間裏沒有空吹是很難受的。
鈴木朗迪當時產品力過硬，昌河鈴木也急於打造爆款，把配置堆得很高。然而，這也帶來了另壹個問題。高配置帶來高成本，使得售價偏高。2007、2008款售價區間為4.59萬元-7.74萬元，高配自動擋車型落地要9萬元以上。當時國內其他面包車的起步價都在3萬元以上。巨大的價格差距使得鈴木溫嵐廣受好評，銷量慘淡。
為了降低車價，2009款鈴木溫嵐砍掉了自動擋車型和四驅車型，因為自動擋車型價格太高，油耗比較高，買的人很少。四驅車型，用在面包車上，意義不大，價格昂貴。2011年，為了進壹步降低成本，增加了1.2升排量的車型。然而，價格下降並沒有使汽車起死回生。鈴木溫嵐就像壹顆彗星，達到頂峰，然後壹路下滑，幾年後停產。
除了價格，溫嵐還有壹個缺陷，就是全系標配8座，這在國內是首創。在此之前，沒有壹款面包車標配8座。今天7座和8座的年檢和過路費是壹樣的。但過去8座車屬於二類車，高速車收費標準高於7座車。誰能受得了？
即使在今天，鈴木溫嵐也是壹款很有意思的車型，只是昌河沒有把握好，在戰略上犯了很大的錯誤，誤判了市場。如今在二手車市場上，鈴木溫嵐的保值率還是很高的，很多車友購買改裝。
雖然鈴木朗迪停止了在中國的生產，但仍在日本生產。它在鈴木公司有著非常重要的地位。國產溫嵐的原型是every，而不是LANY，LANY現在的地位比erery高。鈴木lany現在是壹款相對較大的汽車，由日產公司生產，而不是鈴木自己生產。讓我們來看看鈴木·蘭妮長什麽樣。
鈴木lany 2016款
看完有沒有被騙的感覺？和想象中完全不壹樣。鈴木既有艾瑞裏·蘭妮，又有艾瑞裏·蘭妮。
鈴木每蘭2003
看到這張圖，肯定有人會驚呼，這不是國產面包車嗎？我以為換個logo加個後雨刷就認不出來了。我想這也是為什麽有人把比亞迪S6的logo改成雷克薩斯的原因。大家都知道是誰抄的。事不宜遲，我們來看看主，也就是鈴木ervey。
鈴木每2015年
看到這張圖，相信妳壹眼就能認出來。這是中國溫嵐的原型。事實上，原來的每壹個都不是這樣。這是壹個改進的模型。那麽原來的every是什麽樣子的呢？讓我們看壹看。估計會被暗算。
鈴木ervey 1998
相信大家都能看出來這是昌河鈴木大王，邊肖對這款車特別熟悉，因為有個親戚曾經開過這款車。溫嵐是鈴木王的第二代車型。可以說昌河是靠鈴木大王發家的，只是沒有抓住換代的機會。失去了面包車市場，但是在轎車市場，沒有任何成就。他們身後的蓮娜和派西都以失敗告終，最後倒下被BAIC收購，非常尷尬。作為壹個江西人，邊肖更感到遺憾。
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