充電樁龍頭股是哪個？
1、科陸電子
科陸公司是由國家科技部認定的國家火炬計劃重點高新技術企業，成立於1996年，專業從事用電管理系統、電子式電能表、標準儀器儀表及軟件產品的研發、生產和銷售。
2、和順電氣
公司是國內同行業中唯壹壹家產品面覆蓋了從高壓到低壓、從諧波治理到無功補償並且全部實現動態治理和補償的企業。公司主要致力於高低壓電器成套設備、電工器材、電力濾波裝置、無功補償裝置、電力儲存裝置以及其它電力電子類環保節電裝置的研發和制造。
3、中恒電氣
杭州中恒電氣股份有限公司（股票代碼：002364，簡稱“中恒電氣”）地處風景秀麗的錢塘江畔，坐落於素有“天堂矽谷”之稱的杭州國家高新技術產業開發區內。
擴展資料：
盤活存量資源，大幅提升現有公***充電樁的使用效率，不失為有效緩解充電基礎設施供給不足的壹劑良方
“在外面拉活，車快沒電了，連續找了幾個充電樁，不是壞的就是有燃油車占著停車位。”最近，筆者在乘車時，壹位快車司機倒出了自己的“苦水”：如果電動車還剩30公裏續航裏程，就只能接10公裏以內的訂單，剩下20公裏要用來找充電樁。
因故障和被占用而造成的充電樁使用率低問題值得關註。事實上，近年來我國公***充電樁建設壹直在穩步增長，數據顯示，截至2017年底，我國已建成公***充電樁21萬個，保有量居全球第壹，但公***充電樁的使用率還不到15%。
作為新能源汽車的動力保障，充電基礎設施建設關乎新能源汽車究竟能開多遠，更關乎新能源汽車產業到底能走多好。近年來為鼓勵新能源汽車發展，配套領域政策利好頻出，推動充電樁行業進入快速發展期。
今天，在壹些大城市打開手機地圖分別搜索“加油站”和“充電站”，會發現在同壹區域充電站的數量已遠超過加油站。有關數據顯示，截至2017年底，全國車樁比已達到3.5∶1。
雖然要實現充電樁“壹個蘿蔔壹個坑”，還需在規模上持續發力，但倘若能盤活存量資源，大幅提升現有公***充電樁的使用效率，不失為有效緩解充電基礎設施供給不足的壹劑良方。
盤活存量，就得補上充電樁建設的質量短板，不妨從以下幾方面做出改進。
應對設備故障，要加強線下“排雷”，也要有線上“預警”。快速增加的充電樁對完善基礎設施運維服務提出了更高的要求，這就要求運營商加大定期檢查力度，為充電樁做好“體檢”；
同時，也可在線上APP增加“壞樁報修”功能，車主壹旦發現故障，可自動向運營商發起報修，讓後續電動車司機少走彎路。
解決車位被占，有關部門要給力，相關主體也要發力。事實上，針對充電車位被占用等問題，北京等地已推出相關條例，明確要求燃油車禁止占用電動汽車專用泊位。
但在實施過程中仍然面臨處罰難，應盡快制定配套措施，讓車與樁能有效對接。此外，壹些公***停車場通過加強人員巡邏，及時實現兩類車騰挪置換的舉措，也值得相關主體借鑒。
提高使用效率，靠“人力”，更要靠“智力”，特別是大數據技術。盤活現有充電樁資源，解決充電樁限制問題，關鍵要實現資源的優化配置，用大數據分析來輔助實現充電樁和電動車二者的資源匹配。
要實現這壹目標，須盡快打通多家充電樁運營商的數據孤島，實現數據互聯互通，讓車主能夠在壹個終端看到更多充電樁的使用情況，實現電動車的有效調度。
隨著充電技術的不斷發展，我們有理由相信，未來壹個充電樁可以在更短時間內服務更多電動車。由此看來，從現階段起，重視提升每個充電樁的使用效率，將助推新能源汽車產業駛向更美好的明天。
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人民日報觀象臺:充電樁建設須盤活存量--觀點--人民網