Lovecar 澎少同級操控之王-特斯拉Model 3！

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大家好，本人澎少?不會說相聲的天津人?資深車迷壹枚?之家10年忠粉?癡於駕駛迷於拍車?美好生活從分享開始。

大家好，本人澎少?不會說相聲的天津人?資深車迷壹枚?之家10年忠粉?癡於駕駛迷於拍車?美好生活從分享開始。

地點：天津?天氣：0℃，多雲?設備：佳能?70D?良駒：Model?3?2020款?改款?標準續航後驅升級版

天津是我國四大直轄市之壹，人口壹千五百多萬，北方第二大經濟體。市區沿海河而建，濱海新區沿海岸線而建，所以天津的路沒有正南正北，所以天津人也不分東南西北，因此路況相對復雜，五岔六岔路口也不奇怪，城市越發展，交通壓力也隨之增加，堵車成為常態。2013年，天津跟隨首都北京的步伐，成為了限牌限號城市。近年來，“新能源”這個詞匯開始影響限牌限號城市人們的生活，純電與插電式混動可以贈送“綠牌”，解決了搖號難的問題，更使得新能源車備受歡迎。各大主機廠看重這千載難逢的發展機遇，紛紛推出旗下新能源車系車型，或者細分出新能源品牌，來滿足市場需求。然而，市場需求的增長，也使得行業魚龍混雜。作為第壹個“不合資”就進入我國的外資汽車品牌，有現實版“鋼鐵俠”之稱-埃隆·馬斯克創立的特斯拉，其“鯰魚效應”不容忽視。而今天帶來的，則是最受歡迎的，價格已降至25萬以內的Model?3，以我的視角與大家交流分享。

近期Model?3的“黑料”可謂層出不窮，吐槽最多的，比如做工粗糙，隔音差，續航虛標等等。以前我是沒開過咱不做評論，現在是三天的時間，開了600多公裏，市區擁堵以及高速快速路等等路況咱也都來了壹遍，咱也可以有話語權了。首先是說美系車常年被吐槽的工粗糙，作為美系車主的我看了壹遍，沒找到什麽槽點，25萬級別我覺得可以了。其次說隔音差，我高速比較猛的感受了壹下，無邊框車門，真的可以了，比我哥們的馬自達隔音好太多了，也不知道為啥成了槽點。最後說續航虛標，好像馬力虛標是美系的常態，也延伸到了續航，這個槽點我無力反駁，因為沖了兩次電，充滿370多，與標註的468確實有些差距，當然也與我開的比較猛有壹定關系，如果介意的朋友，建議上長續航版本，當然看妳日常需求。然而作為駕駛過200余款各式車輛的汽車人所關註的，依舊是底盤質感，操控這幾個方面。首先百公裏加速5.6秒的成績就不過多贅述了，前雙叉臂後多連桿獨立懸架、235/45?ZR18的米其林PS4輪胎，後驅，優秀的底盤調教，紮實的底盤緊繃感，顛簸路面更能感受到。電動車獨有的超低重心，高速過彎側傾極小，電動車獨有的加速無遲滯，深踩電門有種“瞬移”的感覺，25萬的特斯拉Model?3，有著媲美超跑的綜合操控感，這個價位來說真的是BUG的存在，同價位的諸如GTI之類的真的不香了。

具體的配置信息就不過多贅述了，?大家可以看汽車之家配置表，?接下來壹組實拍分享給大家，?從照片中體驗細節之美！

無邊框設計運動時尚。

無邊框設計運動時尚。

前備箱空間不小。

前備箱空間不小。

後備箱縱深不錯。

後備箱縱深不錯。

掀開後下面還有如此深的空間。

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See?you！?本人澎少，?喜歡就加關註吧！

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