做電商，開實體，順豐燒了上百億為什麽還是做不
2010年，順豐推出“順豐E商圈”，壹年後，又推出了面向中高端商務人士的送禮平臺“尊禮會”，但兩者都不了了之;
2012年，順豐上線了第三個電商平臺“順豐優選”，主打生鮮食品，然而1年後“順豐優選”入駐天貓，表明順豐依然沒有找到作為平臺型電商的出路;
2014年，順豐模仿“美國+日本”的“快遞+便利”模式，開啟了社區O2O項目“順豐嘿客”，後升級為“順豐家”主攻生鮮，但在門店無法維持盈虧平衡的尷尬境地裏，幾度陷入關店裁員風波。
此外，從海淘到金融，再到無人機，到處都能看到順豐的影子。
順豐的業務拓展之路，可謂是屢戰屢敗，屢敗屢戰。讓人好奇的是，作為中國快遞龍頭企業，順豐的多個項目中，為何沒有壹個取得突破性成功?
“狼”來了
2010年，順豐的銷售額達120億人民幣，擁有8萬名員工，年平均增長率50%，利潤率30%。這些數字，簡直就是王衛的“話語權指數”。
而硬幣的另壹面，是順豐不得不面對的難題：
第壹，市場競爭激烈
快遞市場的激烈競爭，促使快遞價格不斷下調，另壹邊又是航空燃油、人力運營、倉儲地租等硬性支出成本的不斷上漲，雙重擠壓下，順豐的日子並不好過。爆發後的順豐發展速度趨緩，利潤下降已是不爭的事實。
快遞業本就屬於微利行業，國際最成功的快遞企業，其凈利潤也不過7%左右。而當時的順豐還處在快遞擴張期，需要投入資金和力度都相對大，到2011年，順豐的凈利潤甚至連1%都不到，以什麽來保證如此大攤子的開支?
第二，業務依賴於電商企業，卻遭電商企業搶食
於順豐本身而言，新巨頭的加入，新秀的崛起，都讓快遞這片江湖“暗藏殺機”。
阿裏巴巴、京東、蘇寧雲商等正通過自建物流體系的方式，降低對第三方物流企業的依賴。以阿裏為例，2010年初，阿裏入股星辰急便等快遞企業，後又推出“物流寶”，通過接入第三方快遞、倉儲的信息，為賣家提供入庫、發貨、上門攬件等方面的信息調配服務。尤其到京東、當當等電商平臺開始籌建自己的存儲、物流體系，使得原本利潤可觀的傳統物流行業，無法再保持持續增長的勢頭。
可見，開辟新業務，創造新的增長點，是順豐對當前形勢的未雨綢繆。
通常，面臨這樣的局面，企業會以三種方式尋求解答：
其壹是在原有業務領域進行深耕，做精做細。對順豐來說，在服務上或許可以下功夫，但盡管如此，風險也並沒有降低;
其二是在原有業務的基礎上進行相關產業延伸。順豐厚積薄發近20載，手中掌握了龐大的數據，擁有多年高端客戶與數萬員工的數據積累，旁人求之不得的大數據基礎，順豐可以信手拈來。用戶是順豐進行電商和後期O2O布局的絕對優勢，況且，物流是連接線上和線下的橋梁，順豐後來的戰略部署，選擇相關產業延伸無可厚非;
其三是摒棄原有業務，挖掘新市場。但於順豐這樣有著雄厚基礎的大企業而言，摒棄舊業務從零開始，無異於自殺。
所以，“順豐E商圈”的問世，包括後來“尊禮會”、“順豐優選”、“順豐嘿客”的出現，都是順豐對當前局勢所做出的應對策略。只是，看到了方向，不等於就能把握方向。
缺失的互聯網基因
諸如“順豐E商圈”“順豐寶”“尊禮會”“順豐優選”這樣的電商平臺，為何不是走向末路就是掀不起半點波瀾?
探究2013年以前的電商市場，淘寶壹方獨大，京東於2012年正式開通自有物流體系，完善服務流程，直擊淘寶痛點後迅速崛起。
可以看到，能在壹片紅海市場裏分壹杯羹的，不是行業的領頭羊，就是能夠打破市場痛點的後來者。但“順豐E商圈”和“順豐寶”始終沒有讓用戶感受到它存在於電商市場的獨特之處。問題在哪?
如同人壹樣，每壹個企業都有自己的基因。
有別於淘寶和京東的互聯網基因，以快遞起家的順豐，骨子裏具備的基因是勞動密集、技術密集和資金密集。
翻看“順豐E商圈”和“順豐寶”的網站頁面，其頁面的設計、功能的完整性、瀏覽器的兼容問題等等都顯得尤為業余，更不要提用戶體驗和數據挖掘層次的需求，企業缺乏互聯網觀念，內部缺乏互聯網人才，順豐在專業度上拿什麽與淘寶和京東競爭?
再者，從用戶角度出發，市場上早有淘寶京東這樣大佬，憑什麽去選擇壹個剛起步且特色不明顯的電商平臺?
沒有找到市場痛點，就貿然出擊，欲與巨頭分奶酪，結果顯然是不可觀的。
後來，“尊禮會”的出現，相當於順豐在開辟壹塊細分市場，“尊禮會”主要面向中高端商務人士提供專業禮品服務，采用嚴格的會員邀請制。
不與大眾禮品網站競爭，也不趟奢侈品電商這趟渾水，以禮品電商形式打入中高端客戶群，是從現有電商中突圍、樹立品牌的有力手段。
但很可惜，“尊禮會”作為壹個創業性項目，從起步開始，並沒有壹個成型的商業模式，對人力和無力的投入也相當薄弱，無法建立品牌核心優勢。
問題除了在基因上，同樣也存在於執行裏。後起的“順豐優選”與“順豐嘿客”都不例外。
“順豐優選”在歷任掌舵人眼中，如同壹塊燙手山芋。自2012年5月上線以來，“順豐優選”頻頻換帥。
2012年10月，上任僅5個月的劉渺突然宣布離職，隨後，順豐集團副總裁、航空公司董事長李東起接替劉渺，兼任“順豐優選”總裁;2013年，凡客旗下V+商城
項目歷任COO、總裁的崔曉琦宣布加入順豐優選，並出任CEO，李東起仍在集團層面供職;2015年5月，崔曉琦選擇離職，並加入聯想“佳沃市集”，連誌
軍隨即接任;但2016年3月連誌軍也已離職。
順豐雖手握物流優勢，但“順豐優選”卻難解供應鏈難題。在生鮮領域，物流並非生鮮電商經營中的決定因素，其根基實際上是供應鏈，解決高速流轉的生鮮供應鏈，要結合農業和營銷，需要專業及經驗，但“順豐優選”缺乏既懂生鮮又懂電商的團隊。
此外，曾有媒體報道，在順豐集團內，“順豐優選”的棋子角色過多受到集團戰略決策的影響，而牽制發展。