特斯拉的剎車門，為什麽各大汽車測評媒體都沒有發聲？
第壹，測評媒體大部分是為了錢而評測，所以，沒有錢的買賣沒人幹（好悲哀）第二，這幫孫子怕得罪人。第三，這幫人怕吃官司，第四，所以這幫人就是烏龜王八蛋
因為大家都知道特斯拉產品沒事，因為大家都懂 汽車 技術，知道結果會反轉，不敢說真話，怕被噴
哪個媒體大咖不是神吹特斯拉，這不是硬生生的臉打得啪啪響！再說哪個大咖不都有利益往來！這情況哪個還發生，不都縮起來了
我覺得吧因為他們都不傻，這時候誰支持特斯拉誰就會被罵的狗血淋頭，可是為什麽他們不說特斯拉剎車有問題呢，大家細品。
背後都有金主，沒有真憑實據就存在變數，說不好惹禍上身！那就無聲勝有聲，沈默是金，靜觀其變，霧散了再乘風破浪！都精著呢！
妳代表誰 妳又能代表誰 現在上面風向不明確 下面群魔亂舞 是產品都會有暇疵 只不過是百分比的問題 腦子沒問題都能看出來 明顯的是有利害關系的人在大做文章 別當被別人當槍使的傻子
因為他們沒有壹個人能查閱特斯拉原始數據庫，也沒有機會也沒有能力對這輛車的運行軟件進行封測，所以，閉嘴為好。
“ 汽車 人老徐”對特斯拉數據做出了詳解！
越是粉絲多的 汽車 測評媒體越不敢發聲，簡直丟臉！整天就會拍壹些與車無關的內容，博流量。
截至目前，就只看到了“ 汽車 人老徐”對於特斯拉剎車數據做出了詳細解釋： 並且表示特斯拉的剎車壹定是有問題的！（後面作出具體分析）
老徐是我比較欣賞的壹個 汽車 媒體人，雖然他的粉絲只有40多萬，但是他真的很專業！特別是這次及時站出來發聲，讓我感受到了 什麽才叫專業、負責的 汽車 媒體人。
記得沒錯的話，老徐之前是 汽車 之家的頭牌大佬，他在分析特斯拉剎車問題是結合了特斯拉公布的數據，並且以自己專業的角度來做出分析，可信度是非常高的！而不是像有壹些 汽車 測評人壹樣，僅是口頭說說，調侃壹下而已，沒有拿出真憑實據。
正是因為特斯拉公布了數據，別以為事件就發生了反轉！從特斯拉公布的數據就可以看出，特斯拉的剎車壹定有問題！
為什麽這麽說呢？
老徐直接就說： 為特斯拉洗白的人是不懂剎車的常識！30分鐘內踩下40多次剎車，其中從三個數據就可以看得出來。
第壹個數據是制動主缸壓力達到45.9bar，這是什麽概念？這也就等同於說壹個正常的人，費盡全身的力氣踩下剎車！
最關鍵的是用盡全身的力氣踩下剎車，制動主缸壓力還不壹定能夠達到45.9bar，這其中就有很大的問題。
第二個數據是制動主缸壓力92.7bar，這就等同於說是特斯拉駕駛員直接雙手緊握方向盤，站起來用盡全身的力氣踩下剎車，可速度還在75km以上，這時已經到達了踩剎車的極限，特斯拉還在高速行駛，妳能說明特斯拉的剎車沒問題嗎？
第三個數據就是， 汽車 制動的主缸壓力達到了140.7bar，這個數據表明並不是人為踩下剎車才使主缸壓力達到了這麽多，而是特斯拉的自動剎車已經介入，如果說剎車沒有問題，淪為就可以將車子剎停，主動剎車也就沒有必要介入。
根據這三個數據，老徐就認為特斯拉剎車100%是有問題！
為什麽針對此次特斯拉剎車事件發生的 汽車 測評媒體人這麽少呢？說到底不還是因為利益關系嗎？這個利益關系講起來應該是多方面的，但是直接簡單的來概括也並不是難懂！
基本上在這之前大部分的 汽車 測評人都對特斯拉進行過吹噓，現在出了問題，不選擇發生，壹方面是不想自己被打臉，壹方面他們要維護金主的利益。畢竟之前是替他們辦事，現在反過來拿了錢之後還來說他們產品都不好，他們不敢這麽做！
特斯拉牛啊！從那個女公關的態度就可以看的出來，“ 絕不妥協 ”。特斯拉在中國的市場份額是很大的，面對這樣壹個大型的車企，這些 汽車 媒體人也是焉了，不想著去得罪，所以就盡量的不發聲。
看 汽車 測評當做 娛樂 就行了，有多少媒體人是被充值過的？大家心裏應該是非常的清楚，只說車子性能好，缺點就避而不談，這就是“尿性”。
到目前來看，有多少百萬粉絲、千萬粉絲的 汽車 博主站出來，對此事發聲呢？簡直就是寥寥無幾。 妳說這些車評人不懂剎車，這可能嗎？這很顯然是不可能的！特斯拉公布數據之後，他們第壹時間就應該是註意到了問題，可沒有發聲，就是從自身利益角度出發。
特斯拉的陶琳信誓旦旦的說：“每 壹款產品的發展都會有這樣的過程、我們絕不妥協…… ”
簡直就是讓人看笑話！產品的發展確實是有壹個更新叠代的過程，可是作為車企來講，如果行車安全有問題，難道要讓消費者為悲劇買單嗎？說出這樣的話，簡直就是無腦，讓人很難理解。
看妳也堅持不了多久，隨著多部門關註此事件做出批判，妳們不還是乖乖的要交出行車數據？
比例雖說是非常小，但是作為壹家負責任的車企來說，就應該消除這種微小情況的發生，這才是真正有實力，有擔當，車企的所作所為。
隨著“ 特斯拉女車主展廳維權 ”，現在壹連串的特斯拉剎車問題都被曝光了出來，這絕對不是偶然。而是說之前這些普通人維權就遇到了困難，只不過想著沒有那麽大鬧而已，所以就吃了“啞巴虧”。如今看到特斯拉剎車問題被曝光，這些車主也是勇敢的，站了出來壹起維權，討個說法！
如果特斯拉這次沒有遇到這麽硬核的維權女車主，估計剎車問題還是無人得知，還會有不少車主入坑吧！就陶琳之前接受采訪的態度來看，“ 盡管特斯拉的產品有問題，但是還是不缺市場，還是有人繼續買，所以他們就絕不妥協 ”，也不知道這種底氣到底是從何而來的！
估計在他們看來，特斯拉是肯定能夠被中國市場所接受，這下倒好了，“偷雞不成蝕把米”。
車子問題就真的得用刨根問底的方式去追究責任，因為行車是涉及到安全問題，高速行駛的車輛，如果剎車功能出現了問題，這不僅僅是對車主生命安全的不負責，對於公***安全而言，也是極大的危害。
前不久就看到過特斯拉在市區駕駛時直接就沖上天橋，現場壹片狼藉，幸虧當時人不多，如果人多的話，後果是不堪設想。
誰敢去買壹輛剎車有問題的車子，既然想要銷量好，就得質量過關。特斯拉公布的行車數據就反映出了問題的所在。 之前他們壹直不願意公布數據問題，或許也就是如此，因為專業的人是壹眼就能夠看出來，其中的貓膩。這次公布數據也是不得已才公布的，因為是受到了權威部門的監管，不然這個數據可能就會石沈大海。
所以說，別以為特斯拉公布的數據就說明沒有問題，這壹點需要註意！另外就是這些千百萬粉絲級的 汽車 媒體人不承擔相應的責任，也不知道他們是在哪弄來這麽多粉絲，無語！
有主動安全自動剎車評測的，測試的model 3，結果不理想，原因不是剎車失靈，而是壹些場景不能識別，或者識別的晚，導致的不能自動剎停，我覺得比較客觀。到目前為止看到過主動安全測試的，表現最好的是寶馬x5和沃爾沃xc60，沒有壹輛電車
特斯拉徹底暴火！省去了至少10億廣告費讓50%的中國人知道了天下有這種好車，不但是用電的轎車而且是無人駕駛 汽車 這正是購車人的夢想，而且價格在德系車與日系車之間30萬40萬元，這價格不正是我們年輕人的夢想嗎，通過該次事故特斯拉的銷售量會直線暴漲！！發財啦美國人。特斯拉的成功會使20萬至50萬區間的進口車企徹底破產！不信走著瞧。特斯拉車沒錯，錯在駕駛員開慣了燃油車，再駕駛無人車會不由自主地去踩剎車！這對無人 汽車 的不信任，更對新力事物的無知。請看近日國家質檢對該事故的定性？