標致508高性能版亮相，1.6T+雙電機，零百僅需4.3S！
PSA作為世界知名的汽車集團在國際汽車制造領域壹直享有相當高的地位，雖然近兩年在國內市場表現不佳，但旗下眾多車下在歐洲乃至世界市場都有不錯的銷量表現。在2018年，標致運動部門曾宣布將開發壹款高性能電氣化車型，而今年日內瓦車展則正式展出了這款508?Sport?Engineered概念車。近日，標致品牌全球CEO——Jean-Philippe?Imparato表示508?Sport?Engineered即將量產，將推出轎車和旅行車兩種車身形式，量產車將於2020年3月開啟預訂，最早在2020年10月實現交付。
在外觀方面，標致508性能版本和現款508L沒有特別大區別，整體依舊采用了家族化的設計，新壹代的"獅吼式"前臉，搭配壹左壹右細長的"獠牙燈"的設計，看起來相比普通版更為"兇猛"。同時，換裝的許多專屬的性能套件，比如在中部進氣口兩端增加了兩個導風口和淡綠色裝飾件，搭配亞光黑的中網設計讓標致508高性能版看上去更具攻擊性。作為主打性能的車款，新車對懸架做了運動化升級和調校，車身高度比普通版508有所降低，但車身細節與普通版車型差別不大。
前剎車升級了四活塞卡鉗，輪胎選用米其林的PS4S高性能街胎。大尺寸的雙色輪轂邊緣基本與翼子板齊平，讓車輛在視覺上非常具有沖擊性。車尾處，尾箱蓋的線條要比普通508更有攻擊性，後包圍配備了黑色後擴散器和後包角，搭配極具辨識度的最新樣式獅爪式尾燈，視覺上極具辨識度和沖擊力。此外，整車采用了流線型的設計，而且使用了最新款508L相同的無邊框車門，卡鉗則選用了青檸配色整體看來很年輕化。
內飾方面，標致508高性能版采用標致i-Cockpit定制化座艙設計，和普通版采用大量軟性材質不同的是，508性能版車型大量Alcantara翻毛皮材質覆蓋於中控臺、方向盤和門板等處，提升了內飾的豪華感。中控面板為碳纖維材質，也讓中控看上去更符合壹款性能車的調調，整套內部裝飾將科幻前衛與競技感很好地結合於壹體。整體看來很有未來感。此外，細節部分雙平底方向盤，液晶儀表，懸浮式中控屏，換擋撥片電子擋把、還有中控下方的鋼琴式按鍵，都讓內飾兼顧科技感的同時，提升了整體的實用性。同時，值得註意的是為了配合性能版車型的主打色，中控部分和液晶儀表也更換成以綠色為主打調的主題。不得不承認，普通車型所采用的環繞式座艙，即使在性能版車型上也不需要經過什麽修改，也能體現足夠的科技感，在這壹點上確實不得不佩服法國人的腦洞。
新車搭載的插電式混合動力系統，與308?R?Hybrid概念車的插電混動系統相同，都采用了由PureTech?200發動機+111PS馬力前軸電機+204PS馬力後軸電機的動力組合，系統綜合最大功率368kW（500PS），四輪驅動，0-100km/h加速時間僅需4.3s。這臺搭載1.6T發動機+前後軸電機的標致性能旗艦即將實現量產，最早將於2020年10月實現交付。不過，從目前國內神龍汽車旗下標致雪鐵龍雙品牌的銷售情況看，508性能版車型可能並不會第壹時間引入中國市場進行銷售。同時，自PSA和FCA決定進行壹系列業務整合之後，國內標致雪鐵龍就顯得更加尷尬了。
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