美國的高端機床並不是很發達，可為什麽航空發動機卻那麽先進？
現在在世界機床行業中，美國依舊是世界超壹流水平。 總體上來說，在整個20世紀，美國是壹直領先，但在上世紀70年代至80年代時，日本的技術趕上了美國的水平。 但美國機加工方面的底蘊並沒有丟失，在21世紀又重視起機械加工後，技術已經形成了對日本的反超，至少也是與日本維持並駕齊驅的水平。
代表性的美國機床企業有：Gleason格裏森機床（齒輪領域的佼佼者）；Haas哈斯機床（數控機床）；Hardinge哈挺機床（車床與工裝夾具）。
對於美國航空發動機領域，最重要的可能就是這個Hardinge哈挺機床了。它是全球中小型機加工市場的領導者，差不多占領了歐美80%的市場份額，在軍工領域內的應用特別多。歐美在軍事領域內的小型精密機械加工幾乎全是這家機床廠包圓了。 2013年Hardinge哈挺機床還在中國嘉興建廠，生產HG系列高精內外圓磨床。
至此，就可以得出結論了，那就是美國的機加工水平依舊是超壹流水平，不可能成為航空發動機制造的短板所在。至少，歐美的軍工領域內的中小型金屬機加工，全是Hardinge哈挺機床在提供，也就變相證實，即便美國航空發動機有短板，也不會是在機加工方面。航空發動機高端機床只是壹方面，先進航發的材料及其加工技術才是高端。更跟雄厚的高端工業基礎有關。
美國的高端機床不是不發達而是非常發達！“瑪格、柏林.格爾、幸幸那提、哈斯、哈挺”等等，這些機床大佬都是在國際機床界鼎鼎大名的存在。無論在航空航天、 汽車 以及其它領域，美國的高端機床皆完全能滿足需要。同時美國的生產商在全球許多國家都設有生產基地，並兼並了包括德國在內的壹些機床企業。我們平時只知道德國、日本、瑞士的機床厲害，但美國的機床也同樣馳名天下。
基礎判斷是錯誤的，美國的高端機床非常發達，可以說是超壹流的水平。在高端制造業，美國的產品能力、市場占有率、技術先進性都是全球最高的。我們常常看到德國和日本的高端機床廣告，那些都是他們的出口產品，比我們的要先進，而且源頭在美國。
美國在核心技術領域的投入是遠高於世界其他國家的，壹方面保證了其產品的領先性，壹方面先進產品賣出高價格，又反饋到研發領域。在這方面的積累，美國最為深厚，而且商業模式上已經形成閉環。也就是說發達國家的整個上遊先進技術供應，幾乎都依賴美國。這個隱形的市場不直接面對消費者，為行業外的普通民眾所不了解。
航空發動機是工業制造皇冠上的明珠，除了高端機床之外，精密工業設計、先進材料科學、工業計算機應用等各方面，美國都是走在世界前列的。中國要想追上美國，的確還有很長的路要走。這方面我們不應該太過自卑，也不可以自大，差距是非常明顯的。
所以，要想趕上美國的能力，我們壹方面需要有良好的科研能力，壹方面要有足夠的市場對接能力，在美國全面封鎖的情況下，中國的能力上升是有困難的。但是，困難總歸會被克服，問題總歸會被解決。相信過段時間，中國能夠在這方面趕上美國，形成自己的技術領先優勢。
數控機床本來就是美國人搞出來的，無論是笛卡爾坐標體系還是虛擬軸體系機床，美國人都遠遠走在了前面。公開的隨便講兩個：
格林森機床，曲面加工、齒輪技術的王者。
第壹臺五軸聯動加工中心的創造者辛辛那提，三菱重工的關鍵零件制造只用辛辛那提機床，羅羅航空發動機燃燒室、馬斯克龍飛船推進器都離不了辛辛那提。
赫克，全球智能數控機械的領航者，水刀加工中獨占鰲頭。
善能的數控珩磨機，也在全球數壹數二。
美國很不發達，f35，尼米茲是用錘子錘出來的。
再說壹遍？
世界上能夠生產最高端機床的國家，無壹不是美國的盟友，他們生產出來的機床都是為了賣錢，敵對和不友好的國家不能賣，如果美國也不賣，他們賣給誰？另他們敢對美國禁售嗎？恐怕想收貴壹些也不敢，所以美國不缺高端機床。
二戰後很多德國科學家被帶去美國。
現在的國貨質量非常不錯了！！！