配全新發動機，售22.98萬元，新大眾高爾夫GTI值嗎？
在此前的市場中，20~30萬元的運動轎車幾乎是壹片荒漠，大眾高爾夫GTI的出現讓當時的小年輕們心潮澎湃，該車也理所當然地成為了很多人的Dream Car。時過境遷，歷經起起伏伏的大眾高爾夫GTI依舊活躍在汽車市場中，同時它也在不斷進行自我提升。
近期，2023款大眾高爾夫GTI正式上市，新車推出壹款配置，指導價格22.98萬元。作為年度改款，新車本次重點針對動力系統進行升級，整車換裝第3代EA888 2.0T發動機，下面讓我們來了解壹下它的表現究竟如何。
外觀設計
今年是高爾夫GTI車系誕生的第47個年頭，而如今的高爾夫已經來到了第8代。大眾高爾夫GTI與有著運動套件加持的普通版本車型，在造型設計方面沒有展現出太大的差異，不過它有著許多專屬的設計元素。其中該車前臉部分匹配標誌性的紅線貫穿飾條，搭配細長條的貫穿燈帶以及可支持點亮的大眾品牌標識，擁有不俗的視覺效果。兩側匹配IQ.Light LED大燈，外部燈帶壹直延展至車側部位，有效拓寬了前臉的橫向視覺寬度。底部格柵依舊為經典的六邊形蜂窩網狀結構，兩側所設置的點狀霧燈更是非常個性。
車身尺寸方面，該款車型長寬高分別為4296×1788×1471 mm，軸距2631mm。該車的車身側面設計與普通版本車型保持壹致，主要的區別體現在輪圈樣式以及專屬徽標方面。其中18英寸的輪圈為銀黑雙色五輻設計，內部的浮動式單活塞剎車卡鉗采用了更為運動的紅色塗裝。
大眾高爾夫GTI車尾部分采用了大眾最新的設計手法，拉風的GTI車標下放至大眾標識下方，兩側尾燈組為獨立設計，外圈進行熏黑裝飾，同時底部後包圍處設置雙邊***雙出的圓孔式排氣。在舒適模式下排氣聲量不大，但是運動模式下會有回火聲，這壹點與海外版本車型類似。
內飾設計
大眾高爾夫GTI的車內布局以及用料與普通版本車型沒有差異，同時它也具備許多GTI元素。其中該車主駕駛正前方的方向盤為三幅平底式設計，3:00和9:00方位加入打孔真皮材質，握感十分出眾，此外方向盤背部設置換擋撥片，不過尺寸較小，後期可以自己改裝壹下。新車中控臺上依舊匹配10.25英寸的液晶儀表和10英寸的觸控液晶屏，其中液晶儀表盤的顯示信息較為豐富，兩側儀表可自定義為油水溫度以及加速計時器等信息，儀表的最大亮點是具備獨有主題，背景采用GTI經典的Logo字樣以及六邊形蜂窩格柵，可以瞬間激起車主的駕駛欲望。除此之外，該車的啟動按鍵帶有呼吸燈功能，在點火時該按鍵可以常亮，給人壹種躍躍欲試的感覺。
該車的車內座椅采用織物+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。該車前排匹配桶型座椅，格子布這壹經典元素依舊存在，同時背部帶有GTI字樣，視覺效果不俗。同時前排座椅的填充物軟硬程度適中，兩側護翼比較柔軟，舒適性不錯。
後排空間表現中規中矩，正常情況下，其腿部空間為壹拳兩指左右，頭部空間剩余壹拳，縱向空間不錯，日常通勤代步完全夠用。不過該車中央地板的隆起較高，這也是高爾夫系列車型的壹大傳統，中間位置並不適合長時間乘坐。
動力系統
新款大眾高爾夫GTI動力方面匹配第3代EA888 2.0T發動機，發動機代號變更為DTJ，最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米，官方百公裏加速成績7.2秒，WLTC百公裏綜合油耗則為6.8升。此外，該車匹配7速濕式雙離合變速箱。
總的來看，2023款大眾高爾夫GTI的變化極為有限，對比2021款車型，新車的調整主要放在動力方面，其中發動機的代號進行變更，輸出功率以及峰值扭矩不變，百公裏加速成績由7.1秒增加至7.2秒，不過WLTC百公裏油耗從6.89升降低至6.8升。
車叔總結
在車叔看來，對於高爾夫GTI系列足夠熟悉的朋友而言，全新高爾夫GTI的升級與改造完全在意料之中，它所能帶給我們的驚喜確實不多，而且國產版本也只提供有壹款車型，消費者沒得選。可即使在這樣的情況下，高爾夫GTI能夠國產依舊讓很多粉絲感到開心，可能對於我們而言，高爾夫GTI不僅僅是純粹的代步工具，它更是那段年輕歲月的見證，是我們年少時為之奮鬥的目標。最後車叔認為，單純追求駕駛樂趣和行駛品質的話，高爾夫GTI依舊是值得考慮的。
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