世界最大火箭有多牛？直接送45噸飛船上月球，難怪美國能成功登月
美國的航空航天實力壹直都是世界第壹，更是在上個世紀成功登陸月球。我們都知道運載重量越大火箭也就越大，那麽登月時用的是巨大的飛船，那這火箭得有多麽強大呢？接下來就來介紹下世界最強大的火箭之壹，土星五號。
▲土星五號第壹級的五臺超級發動機
土星5號是目前世界最大的實用型火箭，總重量3038噸，第壹級發動機的總推力高達3408噸，相當於幾十臺大型客機用發動機的總推力。
土星五號的設計師是馮布勞恩，壹個從德國來的瘋狂科學家。馮布勞恩原本是德國的超級科學家，是著名的V2火箭的總設計師。由於二戰德國戰敗，絕大多數德國的研究項目都被美蘇和其他國家瓜分，美國的回形針計劃就是專門將德國科學家引進美國的項目，為美國的航空航天事業打下堅實的基礎。二戰結束後，美國將馮布勞恩和他的團隊帶往美國，並且擔任項目總設計師。土星五號就是馮布勞恩在美國期間最偉大的設計，也因此被評為二十世紀航天事業的先驅。
由於土星五號是為登月服務的，因此從壹開始就對載重有很高的要求。在馮布勞恩的領導下，其近地軌道運載能力約為118噸，相當於壹枚普通的火箭總重量，月球軌道運載能力也有45噸，可以把總重為45噸的登月飛船送入月球軌道。
我們來看看最近很火的重型獵鷹火箭，其地球同步運載能力為26.7噸，近地軌道高達恐怖的63.8噸，意味著重型獵鷹可以將壹輛坦克送上地球近地軌道，僅僅憑借60噸的體重都可以砸沈航母，這也是強國都發展太空技術的原因，太空武器優勢太明顯。從對比可以發現，土星五號的運載能力是非常誇張的，已經超出了壹般人對運載火箭的概念。
整個火箭分為三級，每壹級都使用液氧作為氧化劑，第壹級的燃料是高精煉煤油，其他兩級是液態氫。第壹級總重量2300噸，空重僅有131噸，而燃料質量則超過2000噸，直徑也達到10米，相當於壹艘豎起來發射的潛艇。第壹級安裝的發動機是目前世界第二大的液體火箭發動機F1，單臺發動機的推力為680噸，相當於8架747飛機總推力。土星五號擁有5臺這樣的發動機，其中四個布置在外圈，可以控制推力方向，控制結構為液壓結構。中間的發動機為固定式，在飛行中比其他發動機早26秒關機，以減小加速度。第壹級的總燃燒時間159秒，分離高度為68000米，此時的速度已經達到2390米每秒，相當於7馬赫。其他兩級明顯更小，第二級安裝五臺J2火箭發動機，第三極則是兩臺J2，三級依次工作。
1969年7月16日，土星五號將阿波羅11號飛船發射升空，並送入月球軌道，7月20號，兩名宇航員成功踏上月球，實現人類 歷史 上首次登月旅程。其實土星五號最出名的並不是將人類送上月球，而是其超高的安全性，1967年11月9日首次發射，1973年5月則是最後壹次發射，原計劃發射次數多達19次，後來兩次取消，實際發射次數為17次，而這17次中雖然有任務未完成的情況出現，但是火箭發射無壹失敗，發射成功率達到100%，這對於壹枚3000多噸重的巨型火箭來說是非常難得的數字，也直接證明馮布勞恩是個難得的天才。
為了測試火箭的整體性能，其中前三次是不載人的模擬發射飛行，1968年12月21日是邁向登月最重要的壹步，土星五號發射將阿波羅8號和3名航天員送入月球軌道，完成了人類首次成功的繞月飛行。有了這次成功，土星五號又進行了7次發射任務，在1969年將阿波羅11號送入月球軌道並進行登月，除了阿波羅13號中途發生故障成員全部返回地球外，其余探月任務都是完美完成。1973年，土星五號完成最後壹次發射將太空實驗室送入了近地軌道，土星五號也就此退役。
在登月計劃之後，土星五號成了美國的代名詞，也直接證明美國在 科技 實力方面領先全球，並且擁有非常可靠的設計流程。而蘇聯的登月計劃就不那麽順利了，首先進度明顯晚於美國，資金短缺和技術實力的不足使得火箭的4次發射試驗全部失敗，也直接讓蘇聯人放棄了登月計劃。時至今日依舊只有美國成功進行登月實驗，唯壹能與之對抗的，就是發展的越來越強大的中國航天工程。
土星五號退役後，世界能稱作重型火箭的只有蘇聯的能源號火箭和近年誕生的重型獵鷹，能源號已經停產，獵鷹雖然先進，但是運載量只有土星五號的壹半，即便算上曾經失敗的N1火箭，土星五號依舊是世界上最強大的火箭。今年正是人類登月50周年紀念，而美國也打算再次登陸月球，未來的登月任務，還得看中美兩國，到時候我們也能看到中國的巨型火箭。