裝載機的傳動系統包括哪些？

裝載機的傳動系從輸入到輸出依次為：發動機-液力變矩器-變速箱-傳動軸-車橋（主減）-輪邊減速機構（行星輪機構）

裝載機的傳動系統比較復雜，由變速器、驅動橋還有傳動軸組成。這三部分的具體結構原理：

（1）變速器

變速器2由液力變矩器3及變速箱4兩部分組成。圖示變矩器的壹端與柴油機，另壹端與變速箱4直接相連這樣結構緊湊、連接可靠，是目前國內外輪式裝載機用得最多、最普遍的壹種連接方式。

其它還有變速器為壹整體與柴油機分置，或變矩器與柴油機直接相連而與變速箱分置，之間用傳動軸連接。目前山工的ZL50D型、常林的ZLM50E型就是變矩器包括分動箱直接與柴油機相連，與變速箱分置，用傳動軸相連的結構形式。

（2）驅動橋

驅動橋8由前橋10、後橋9組成（圖2）。由於裝載機需要大的牽引力，因此現代輪式裝載機前後橋均為驅動橋。前橋直接固定在前車架上，後橋為擺動橋，通過副車架與後車架相連。

現代輪式裝載機基本上都采用鉸接式轉向，因此前後驅動橋除主傳動螺旋錐齒輪中的旋向不同外，其它件全部通用。第三代出現了後橋中心擺動式，不再用副車架，而用擺動架與後車架相連，出現了後橋殼體與主傳動托架和前橋不通用、其余件仍然與前橋完全通用。

（3）傳動軸

傳動軸基本上由汽車傳動軸演變而來。