中國商界大腕都開什麽車
名人配名車！汽車，很大程度上代表著壹個人的地位、風格和形象。而在商界就越發顯得重要了！因此，凡是在各種層面的交際場所，汽車是商界大佬之間心照不宣的壹張“交際名片”。那麽，讓我們來看看，商界大腕們都看著什麽樣的坐騎，又都是各自有怎樣的壹匹或多匹良駒------
馬雲
座駕：奔馳S600加長版
隨著阿裏巴巴在2014年成功在紐交所上市，阿裏巴巴壹躍而成為了全球市值第二的互聯網公司。馬雲骨子裏的自信是壹種天生的王者之風，即使在壹窮二白的時候，馬雲的自信也從未動搖過。馬雲所開的奔馳S600加長版搭載5.5升V型12缸發動機，強大的動力使S600加長版的最高車速達250 km/h，從0到100 km/h的加速時間僅為4.6秒。動態穩定系統(ABC)更是綜合提高了S級的穩定和舒適性空間——恰恰彰顯出了馬雲骨子裏的自信。
許家印
座駕：勞斯萊斯幻影
在中國足球圈呼風喚雨的恒大地產集團董事局主席許家印，昨天剛剛讓戰績還不錯的卡納瓦羅下了課，換上了巴西名帥斯科拉裏。許家印2013年以480億元的身價雄居胡潤全球富豪榜廣東區域榜單榜首。壹手締造恒大“足球神話”的許家印行事高調，他的座駕:車牌號為N個8的勞斯萊斯幻影開到哪兒都能秒殺眾人眼球。也難怪許老板沒事就炒教練——沒辦法，有錢就任性。
王健林
座駕：奔馳S600和奧迪A8L
在2013福布斯中國富豪榜上，大連萬達集團董事長王健林取代“飲料大王”宗慶後，以860億元人民幣的凈資產登頂中國富豪榜。而王健林本人日常代步的車分別是奔馳S600和奧迪A8L 6.3 FSI W12 quattro專享型。表面上看都是上了260萬的豪車，對王健林來說，實際上不過是他半個小時的收入而已——此前有媒體曾統計王健林1個小時的收入就能達424萬人民幣，買奔馳寶馬僅需10分鐘。別說是豪車，人家都有私人遊艇和私人飛機了——對於王健林來說，買兩輛好車花的那點錢實在不算什麽。
楊元慶
座駕：寶馬X5
在2014年1月，聯想接連宣布了兩宗並購：其壹是以23億美元的價格收購IBM的x86服務器硬件以及相關業務；其二是以29億美元從谷歌手裏收購了摩托羅拉移動，並以此壹躍而成為了世界第三大智能手機制造商。作為世界第壹大PC制造商和世界第三大智能手機制造商。聯想集團董事局主席楊元慶可遠不像在媒體面前亮相時表現得那麽嚴肅刻板，他開的車是時尚運動的寶馬X5。難怪楊元慶最近在內部談話裏批聯想移動業務轉型太慢——其中最爆的壹段文字是，“這已經不是PC時代，只要靠運營，加上渠道和品牌的優勢就能取勝。現在需要的競爭力已經完全不同。我去年跟妳們說了幾次，要醒壹醒，我甚至還說了妳們拿榔頭敲都敲不醒，妳們太慢了，在錯失機會。”——話音剛落，2015年6月，聯想執行副總裁、移動業務集團總裁及摩托羅拉管理委員會主席劉軍去職，由原聯想集團副總裁、中國區總裁陳旭東接替。
雷軍
座駕：保時捷卡宴、特斯拉MODEL S
作為中國最早壹批出道的互聯網大佬，雷軍可謂是“少年得誌，大器晚成”。奇虎360的董事長周鴻祎在1995年結識雷軍，當時周鴻祎剛剛研究生畢業不久，在方正做程序員，雷已經坐鎮北京金山。“當時對我來講，雷軍算是傳奇人物。”周鴻祎對回憶，當年北京滿大街跑的還是黃面的，周鴻祎每天要擠3個小時公車上班，而雷軍那時候就已經開上壹輛白色桑塔納，“就像今天開壹個卡宴。”“雷軍真正脫胎換骨的變化是他離開金山，出去做投資。在那之前，妳可以說雷軍還不太懂互聯網，在那之後，雷軍成了壹個互聯網專家。”周鴻祎說。
2010年雷軍創辦小米科技，用互聯網思維做智能手機，幾年時間就使小米成了中國智能手機市場的領軍品牌。作為壹個對互聯網有著深刻理解的企業領導人，雷軍以前開的是保時捷卡宴，2012年10月，雷軍和金山網絡的CEO傅盛壹起去了壹趟美國矽谷，在那裏他們遇到了特斯拉，相約去特斯拉工廠並試駕後，從此成了這款汽車的粉絲。2014年春節，雷軍壹口氣預訂了兩輛特斯拉，雷軍的兩輛特斯拉，壹輛送給自己，壹輛當“年終獎”送給他投資過的創業者UC瀏覽器創始人俞永福——也是壹位特斯拉的粉絲。雷軍說，“如果妳沒有開過特斯拉，妳不會知道它有多酷。”而小米手機也隨著雷軍的時尚，從以前不講究設計、不講究做工、只會壹味跑分飈配置的“跑分天王”變得越來越時尚和漂亮。很難說不是受到了特斯拉的影響。
王石
座駕：大眾途銳、JEEP大切諾基
作為中國房地產界的元老級人物，王石不僅僅是個成功的商人。除此之外，他征服過世界七大峰，兩次成功登頂珠峰，這些經歷被人稱為是“中國最具傳奇色彩的企業領袖”；實際上，多年以來王石壹直是媒體喜愛的明星人物，他的每壹個舉動，都會被媒體強烈聚焦——自然也包括他開什麽車。
愛登山的王石是壹個集成熟內斂與野性澎湃與壹身的人，因此SUV也就理所當然地成了他的最愛。此前王石開的是大眾途銳。並且還應大眾的邀請拍攝了途銳的中文版廣告。現在王石把他的座駕換成了JEEP的大切諾基SRT——無它，就是因為越野強。因此王石也理所當然地接受了JEEP的邀請，拍攝了大切諾基SRT的中文版廣告。
從廣告營銷的角度上講，無論是途銳還是大切諾基，找王石來代言拍廣告算是找對人了。這也給所有的車企提了個醒：拍廣告不壹定非要請影視明星來代言。請壹個符合自己車型氣質特點的成功商人壹樣能達到事半功倍的效果。這裏筆者多說壹句：眼看著現在路虎在華銷量節節下滑，路虎市場部的同學們是不是可以去找找王石？
李澤楷
座駕：奧迪A6
在華人中最牛的富二代是誰？當然是華人首富李嘉誠的兒子李澤楷了，李嘉誠家族累積捐款超過150億，李嘉誠被稱為超人李，李澤楷被冠為“小超人”的稱號，也許因為童年時常隨父親遊船出海 ，領略到在天地之間大丈夫需胸懷豪情壯誌 ，更需深諳和諧之道，李澤楷在美國麻省理工學院念書騎自行車，平時自己洗衣做家務，出入並無保鏢。而李嘉誠生活儉樸，熱心公益，不嬌慣孩子，在他的教導下，他的兒子李澤楷事業有成。做人做事異常低調。而內斂低調的李澤楷平時的座駕是同樣非常非常低調、開了十壹年的老款奧迪A6。可謂是有其父必有其子。
王雪紅
座駕：豐田凱美瑞
王雪紅的父親，是有“經營之神”美譽的臺灣臺塑集團創始人王永慶，從這方面講，她是個不折不扣的“富二代”。但與其他“富二代”主要依靠上輩積累的財富不同，王雪紅成功來源不是父親的臺塑集團，而是自己壹手創立的手機企業HTC。她性格叛逆，不進父親執掌的家族企業，二十多年前以母親給她的房子抵押貸款500萬元新臺幣開始創業。近似於白手起家的王雪紅，現在已是壹位非常成功的企業家。2011年，她登頂臺灣地區首富的寶座，同年在《福布斯》雜誌公布的全球最具影響力的100名女性名單上排名20位。王雪紅向往過上簡單的生活。有十幾年的時間，王雪紅在臺灣的座駕，就是壹輛普通的豐田凱美瑞。熟悉她的人都說，和臺灣的媒體相比，王雪紅更願意面對大陸的媒體，因為在臺灣，她是壹個女富豪，壹個新聞人物，媒體希望從她口中打探到各種消息；而在大陸媒體眼中，她就是壹個成功的女企業家，人們更多關註的還是她的公司和產品。
馬化騰
座駕：沃爾沃S80
要說中國最成功的互聯網公司，肯定少不了馬化騰的騰訊。騰訊的微信、QQ幾乎是中國人每天必上的即時通訊軟件。馬化騰在座駕的選擇上很務實，並不高調。壹輛車的內在品質才是他所關註的。馬化騰創業之初沒有買車，他的第壹輛車是第四代的大眾POLO，第二輛車是2002年年初購買的香擯色沃爾沃S80 2.5T，當時的售價為70多萬。這輛車以安全性著稱的高品質豪華轎車，陪伴著馬化騰與他的騰訊網壹起經歷了發展的鼎盛時期。目前，馬化騰不止擁有這壹輛車，但是相信他對這輛沃爾沃S80的感情應該是最深厚的。
劉強東
座駕：悍馬H2
敢想、敢幹、敢於冒險，正是劉強東骨子的性格特征。從早年在中關村租最便宜的櫃臺開始做生意到後來成立京東公司。從京東蹣跚起步到現在成為挑戰阿裏的強勁對手，東哥能成為電商壹霸，“敢於冒險，不斷挑戰”是其走到今天的第壹要素。而悍馬H2強悍的越野性能也恰恰映射了劉強東敢想、敢幹、敢於冒險的性格特質。悍馬不是誰都能駕馭，只有真正敢於冒險和嘗試的人，才配擁有和駕馭。