寶馬x4怎麽樣
即使是系列寶馬也確實是少數人的選擇。已經有許多X3自營汽車在諾諾銷售，但這是第壹個X4。據我常年潛伏在各種Bimmer群裏的觀察，愛X4的人很多，但真正擁有X4的車主卻寥寥無幾。
今天的X4已經被我們沈陽諾粉的壹個兄弟遠程購買，並且已經發貨。雖然上海-沈陽相距1700多公裏，但從我們的背景可以看出，坐標位於沈陽的客戶和學生還真不少。
錯過這款好車的諾粉朋友們不要慌。既然X4的二手車並不常見，那我們今天就借著路試這款車的機會，了解壹下原來X4的壹些基本信息。
2014款X4搭載N20B20A發動機和ZF 8AT變速箱，底盤與同年的X3相同。還采用xDrive全時四驅系統。與性能良好的X3相比，X4 coupe SUV在外觀上顯然更具吸引力。
回頭看看我們杭州站賣的這款白色X4，2015年上的牌子，6年走了7萬多公裏。這是壹輛二手車，全程由4S商店維護。外觀比較悅人，全車金屬表面是進店時的原始狀態。
這款車的內飾是最大的亮點。座椅具有X設計套件版本的外觀。
雖然這款車的年份和裏程無法與諾諾自營車中的那些準新車相比，但從內飾顏色來看，幾乎沒有什麽可抱怨的。沒有瑕疵，感謝前任！
根據車輛信息，制造商是壹家美國工廠。從直觀的接縫流暢度來看，制造工藝不錯。
原車腳墊都在，而且都很幹凈。以前的車主在保養方面做得非常好。
安全座椅的isofix插座正好埋在坐墊和靠背之間，不需要設計翻蓋，美觀又好找。
後備箱也保持幹凈完整。
前車主用的地毯，很細致。
尾門有壹個高度調節設置。如果妳自己降下來可能會更方便。
X4的基本配置比較高，空分區調節、座椅加熱、座椅記憶等等舒適功能比較全面。
有後置獨立出風口。
原廠自帶GPS導航。
前車車主安裝了行車記錄儀，插卡即可使用。
操控性我覺得不用多說了。也許妳更熟悉X3。這輛車基本上和X3壹樣。
XDrive的指南針，還挺有意思的。
前期在店裏檢查自營車的工位時，發現這輛車也有常見的油底殼滲漏。我們在車站直接更換了新的油底殼墊。
此外，還發現這輛車的兩個前減震器已經開始漏油。其實看了二手車的底盤，我們都知道，底盤耗材的狀況不僅僅是看壹眼就能看出來的，實際的工況也是可以看出來的。
所以我們質檢工程師反復試路，覺得還不到更換的時候。後來銷售人員驗車的時候，還有我路試的時候，都沒感覺底盤有什麽異常。但是對於看起來很明顯的油漬，就要在耗材清單裏做壹個提示，讓客戶知道。
車主提車後，也拿著我們的檢測報告到當地修理廠進行了檢查，但技術人員給出的建議是盡快更換...
銀子彈充足的時候，二手車越全面越好。但是省錢，物盡其用，並不是壹個壞習慣。就好像我兒子咬了壹口包子就扔在壹邊。如果我吃了這個包子，妳可以誇我節約糧食，也可以說我不夠體面，不講衛生。
當我們遇到不同的保養原則時，同樣的現象肯定意味著不同的結果。最終客戶聽取了當地技術人員的意見，我們也用我們的方式表達了自己的感受。
這是關於這款原X4的壹些基本信息。更詳細的體驗，還得等車主大哥慢慢挖掘出來。
目前我們深圳站自營車庫有壹輛2019款的X4在售，是更換後的X4。從側面可以明顯看出，二代的軸距比壹代長，後排高度也有所增加，後排與後備箱空之間的空間稍大。
這款車是xDrive30 M運動套裝的第二頂配版，符合中國6 B的排放標準，全國大部分地區都可以運動；動力總成采用B48N20B 8AT，更加豐富；配備大中控屏、全景天窗、哈曼/卡頓音響；裏程低，顏色新，幾乎是準新車。
價格方面，由於進口X4已經停售，沒有新車可以參考。如果和杭州站的X4相比，價格確實偏高，但如果參考新X3的xDrive30 M套件版，基本沒有優惠，所以這款車性價比很好。
目前浙江的二手車政策和二手車市場在省內是比較自洽的，但是我們看諾諾自營車統壹標準，面向全國，實際上難度更大。
但是杭州站的這些年輕人很熱情，很努力，素質也很好，保證了浙江好車的源源不斷。
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