高鐵的軌道是無縫連接的，那麽又是怎樣解決鐵軌的熱漲冷縮問題呢？
1、無縫鋼軌無縫鋼軌的在焊接處是通過緊固件來抑制熱漲冷縮的，每個緊固件提供1噸的力，兩端各100個緊固件。***計200噸的力。
無縫軌就是把鐵軌因為熱脹冷縮導致的溫度形變控制在兩個軌枕之間。
2、高鐵軌道都是高架結構、鋼筋混凝土材料，鋼軌與路面的溫度、膨脹系數都是壹致的，無需對鋼軌的熱脹冷縮做特殊處理。列車經過時造成的升溫效應微乎其微，靠彎道以及彈簧和橡膠材料的輔助完全能夠消化。
擴展資料：
高鐵無縫鋼軌的生產方式：
無縫鋼軌在剛生產出來的時候，也是壹節壹節的，通過無縫鋼軌焊接機，將兩根鋼軌相鄰兩端升溫至1000度以上，然後兩根軌道擠壓到壹起。
這樣焊接出來的軌道，可以達到500米長。經過焊接、打磨、檢驗壹道道工序的鋼軌，將被運輸到鋪設現場，再與其它軌道再次焊接，最終成為幾百公裏長的無縫軌道。
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