導彈的後坐力究竟有多大？導彈車真的是發射過壹次就直接報廢嗎？為什麽？
導彈的後坐力的大小，除了受導彈升空時的動力影響外，還和導彈的發射方式有很大的關系。導彈的發射方式分為熱發射和冷發射，熱發射是導彈直接從發射車上就開始點火發力，這時候導彈升空產生的後坐力會比較大，還會在尾部噴射火焰。導彈的冷發射則是先通過發射井內的動力，將導彈彈射到空中，然後導彈在空中起火發射。冷發射的技術難度更高，但是對導彈車的損害更小，發射的安全性也更高。不管是熱發射還是冷發射，導彈車都能過多次使用。導彈車設計的時候，就是為了彌補發射井機動性不強的缺陷。既然是彌補機動性不強的缺陷，導彈發射車肯定要具備二次打擊的能力，能夠在完成首次發射後快速撤離戰場。壹輛導彈車的造價大約在幾百萬人民幣左右，有的可以達到上千萬人民幣。壹分錢壹分貨，導彈車造價高的同時，用料材質也同普通貨車不同。
導彈車從輪胎到車身，都是使用的最堅固耐用的材料，底盤結構同樣采用的最合理的抗壓構造，整體設計要求遠高於普通軍用車輛。而且導彈車在發射導彈的時候，都會盡量的把後坐力緩沖到地面上去。從導彈發射圖片可以看到，導彈車在發射的時候，主要有兩種發射形態。第壹種是將導彈樹立起來發射，這樣導彈的後坐力都被地面吸收，導彈車實際上承受不了太多的後坐力。采取這種發射方式的，都是壹些比較大的導彈。第二種是傾斜發射，這樣導彈發射的後坐力，都被傾斜角度緩沖掉了，也不會對車體造成太大的沖擊。
雖然理論上導彈車發射壹次不會報廢，但是在實戰中，導彈車並不能源源不斷的發射導彈。在發射壹些大型導彈之後，導彈車可能會出現輕微的損傷，需要進行檢修才能再壹次發射。畢竟導彈是壹種精密的攻擊武器，不能有壹絲壹毫的差錯。況且壹枚導彈的造價不菲，如果發射出現失誤，或者誤傷了自己人，那就得不償失了。