合蚌客運專線的概述

按照規劃，合蚌客運專線將與已開通的設計時速380公裏的京滬高鐵相連，構成合肥北上的快速通道。2012年年底，北京到合肥行車時間為4小時。另外在合肥與合（肥）武（漢）客運專線鐵路、合（肥）寧（南京)鐵路銜接，是京滬高速鐵路與滬漢蓉快速客運通道間快速連通線，也是合福高速鐵路的重要連接部分,同時也是連接京滬高鐵與商杭客運專線的連接線。由於蚌埠是京滬高鐵與合蚌客運專線的交匯站，蚌埠站已不能滿足高速鐵路的運營，因此京滬高鐵引入蚌埠後，將新建壹個蚌埠南站，合蚌客運專線也轉入蚌埠南站停靠。此外，蚌埠始發的動車將會從市區的老蚌埠站通過與蚌埠南站的聯絡線駛上高鐵線。合蚌客運專線設計速度目標值350公裏/小時。