豐田銳誌機油泵

正常的機油壓力，是保證發動機潤滑系統正常工作的前提。當發動機在運轉中，出現諸如發動機溫度過高、機油泵零部件磨損，曲軸軸承或連桿軸承軸瓦磨損或配合松動等都會影響到發動機機油壓力。汽車在使用中，壹旦發現機油壓力過低，就應及時查找原因並排除，否則極易造成曲軸瓦燒融而“抱瓦”等故障，較嚴重時還可能使發動機因此而報廢。 壹、機油殼機油面過低 當出現指示器不升或升起不足時，取下機油觀察，加足機油即可排除故障。 二、機油質量問題。 （1）在冷車時，指示器升起正常，而熱車時升起不足或不升起現象，多是機油質量太差，機油高溫後黏度大大降低所致。（2）機油使用時間過長或混入柴油，都會使機油黏度降低，潤滑差，更換機油即可排除。 三、機油積濾器堵塞或濾清器堵塞 如果是此情況，應每200小時清洗壹次，必要時更換之。 四、機油泵內，外轉子齒頂磨損 兩者磨損造成軸向和嚙合間隙過大或機油泵內，外轉子端面磨損嚴重，需要更換機油泵。 五、曲軸主軸頸與主軸泵，或連桿瓦與連桿軸頸磨損 如兩者磨損致使其配合間隙過大，機油從增大的間隙處流失。根據實際情況更換主軸瓦，連桿瓦，必需時更換曲軸。