鐵路分布圖我國鐵路分布圖
五縱三橫是指中國鐵路分布圖的鐵路線，五縱分別是：京滬線、京九線、京廣線、太焦-焦柳線、寶成 -成昆線；而三橫是指：京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線。
壹、五縱
1、京滬線
跨越省市區：京-津-冀-魯-蘇-皖-滬。
經過的城市：北京、天津-滄州-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海。
經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲。
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈。
2、京九線
跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港。
經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍。
經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲。
重要意義：緩解京廣線、京滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致富，維護港澳的穩定繁榮。
3、京廣線
跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵。
經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州。
經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲。
重要意義：溝通了華北、華中與華南，鐵路分布圖我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈。
4、太焦-焦柳線
跨越省市區：豫-鄂-湘-桂。
經過的城市：太原-晉中-長治-晉城-焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州。
經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵。
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量。
5、寶成 -成昆線
跨越省市區：陜-甘-川-滇。
經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明。
經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原。
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結。
二、三橫
1、京包-包蘭線
跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘。
經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州。
經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原。
重要意義：促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防。
2、隴海-蘭新線
跨越省市區：蘇-皖-豫-陜-甘-新。
經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-阿拉山口。
經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地。
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸。橋，加速沿線工業的發展。
3、滬
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這張是中國目前的鐵路運營圖
這張是全國鐵路地圖(規劃圖)
中國鐵路建設始於清朝末年，經過壹個多世紀的建設和發展，中國目前（2013年底）已經擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網、以及全球最大規模的快速鐵路線和高速鐵路網。與此同時，中國13億人口，人均鐵路擁有量僅5.7厘米，在世界上排名100名之後，其長度相當於壹根香煙。
在中國，鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處於骨幹地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經濟、快捷的鐵路普遍占有更大的優勢，成為壹種受廣泛使用的運輸方式。
中國鐵路劃分為三大檔次即普鐵、快鐵、高鐵，冠名就不同。
高鐵時代的中國鐵路等級劃分為高鐵級、國鐵Ⅰ級（含快鐵和幹線型普鐵）、Ⅱ級Ⅲ級、地鐵Ⅰ級Ⅱ級。
我國的主要鐵路幹線分布示意圖壹、京滬線
京-津-冀-魯-蘇-皖-滬
二、京九線
京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港
三、京廣線
京-冀-豫-鄂-湘-粵
四、京廣線
京-冀-豫-鄂-湘-粵
五、寶成 -成昆線
陜-甘-川-滇
六、京包-包蘭線
京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
七、隴海-蘭新線
蘇-皖-豫-陜-甘-新
八、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
滬-浙-贛-湘-黔-滇
擴展資料：
鐵路布局：八縱八橫。
八縱是指：京哈通道；沿海通道；京滬通道；京九通道；京廣通道；大湛通道；包柳通道；蘭昆通道。
八橫是指：京蘭通道；煤運北通道；煤運南通道；陸橋通道；寧西通道；沿江通道；滬昆（成）通道；西南出海通道。
中國鐵路運輸地位:
由於種種原因，中國鐵路發展長期滯後。運輸能力最為緊張。在世界上130多個有鐵路運營的國家和地區中，中國鐵路路網的密度和質量都是比較低的。
但是中國鐵路運輸效率為世界第壹，中國鐵路以占世界鐵路6%的營業裏程完成了世界鐵路25%的工作量，從衡量鐵路運輸效率的主要指標看，中國鐵路有四個世界第壹，分別是：
旅客周轉量世界第壹，2007年中國鐵路完成旅客周轉量7216億人公裏，在世界前五名中，中國是印度的1.2倍、日本的1.9倍、俄羅斯的4.2倍、法國的9.2倍；
貨物發送量世界第壹，2007年中國鐵路完成貨物發送量31.3億噸，在世界前五名中，中國是美國的1.8倍、俄羅斯的2.2倍、印度的5.2倍、烏克蘭的6.8倍；
換算周轉量世界第壹，2007年中國鐵路完成換算周轉量31013億噸公裏，在世界前五名中，中國是美國的1.1倍、俄羅斯的1.5倍、印度的2.9倍、日本的7.6倍；
運輸密度世界第壹，在世界前五名中，中國是俄羅斯的1.6倍、印度的2.4倍、日本的2.7倍、美國的3.7倍。
參考資料：
百度百科 中國鐵路